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本研究从确定高速公路对地方经济产生的影响入手,综合分析了全国高速公路对各地方经济的拉动作用,总结了高速公路经济发展存在的问题.并结合济青高速公路的实际,对济青高速公路在济青高速经济带内各县市区经济发展中的作用进行了实证分析,认为济青高速公路对各地区的经济影响程度存在较大的差异,地区经济发展均衡性问题比较突出。
在高速公路经济边界确定方面,本研究在对国内外高速经济边界研究成果的基础上,采用基于时间和运费的高速公路边界模型,并以高速公路出入口分布、连接支线的质量和收费服务窗口数量、地方交通主干线的等级等参数对模型进行了校正,建立了高速公路经济边界校正模型。以济青高速公路为例,确定了沿线县市区高速公路经济边界,经济边界分析结果显示,济青高速公路经济边界宽窄差距明显,建立在高速公路基础上的交通纵深不一,济青高速的交通改善状况存在一定的问题。
哑铃现象对高速公路沿线地区的经济影响比较大。本研究对哑铃现象产生的交通因素进行分析,探讨了哑铃现象产生的各类原因及其对地方经济的影响。引入协整检验方法,对哑铃现象的诊断提供了分析工具,以地区人均可支配收入、外商直接投资额度和地区人力资源为参数,对济青高速公路两重要城市济南、淄博两市的哑铃现象进行了分析论证,认为淄博市的哑铃现象已经产生,并对地区的外商投资和地方居民收入产生了一定的影响。
高速公路均衡性发展是在多种因素下综合作用的结果,本研究在运用Delphi法建立了高速公路经济发展均衡性评价指标体系的基础上,引入因子分析和聚类分析方法,对济青高速公路经济发展的均衡性进行了系统分析,认为济青高速公路增长极城市所属县市区和亚增长极城市主城区的经济发展比较快,而大部分地区经济发展速度还比较慢,高速公路在这些地区的地方经济发展中的实际影响效果不显著。
为了从济青高速公路经济发展中寻求经验和借鉴,本研究在进行聚类分析时,将济青高速公路南线的部分县市区也作为聚类样本进行了聚类分析,结果显示,济青高速公路经济带内的整体经济发展差距较大,除增长极城市发展较快,部分远离高公路的县市区经济发展较慢之外,大部分县市区的经济发展处于一般经济发展水平,高速公路沿线增长极城市的拉动效果不明显,经济互动能力不强。