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随着经济快速发展，防洪区的保护显得日益重要，且频发的洪水灾害致使人们对堤防工程越发倚重，但我国的堤防工程大多是在旧堤上加高培厚而成，历史久，情况复杂，隐患多。科学评价堤防工程安全状况和灾害风险，合理采取补强加固措施，对保障堤防工程的安全，充分发挥工程的综合效益意义重大。本文针对堤防工程长距离线状结构特点，遵循从局部（单元堤段）到整体（堤防系统）的分析思路，借助突变理论、集对分析、模糊故障树方法等系统学理论与方法，开展了堤防工程安全综合评价模型和实现方法研究，并进行了工程实例分析验证。论文的主要研究和成果如下： （1）在对堤防工程安全影响因素和失事模式分析论述的基础上，研究构建了堤防工程安全综合评价指标体系，设计了一种堤防工程安全四级评语集。 （2）以单元堤段为对象，针对传统综合评价方法多需人为确定指标权重，致使评价结果易受主观影响，研究了一种无需确定权重的单元堤段安全突变评价方法，并针对常规突变评价方法评价值过分聚集的不足，提出了改进方法。 （3）从堤防工程系统的角度，考虑长距离线状堤防工程各堤段间的相互影响，开展了堤防工程安全集对分析评价模型和方法研究，并针对标准集对分析评价方法无法实现多级评价的缺陷，提出了基于联系度可扩展性的改进方法。 （4）基于工程风险的理念，研究了借助模糊故障树法的堤防工程失事概率估算原理和实现过程，提出了满足风险管理需要的堤防工程风险因子重要度计算方法和除险加固方案评价模型。