【摘 要】
：
该课题旨在前人研究的基础上,力图发展动态交通分配模型.该文提出了动态交通分配模型建模中模型内在协调性的概念以及保证模型内在协调性的方法,应用最优控制理论分别建立了
论文部分内容阅读
该课题旨在前人研究的基础上,力图发展动态交通分配模型.该文提出了动态交通分配模型建模中模型内在协调性的概念以及保证模型内在协调性的方法,应用最优控制理论分别建立了连续连续时间形式的动态系统最优分配模型和动态用户最优分配模型,给出了求解两个模型的离散形式的算法,并应用动态用户最优分配模型建立了动态网络交通信号最优配时模型.该文还讨论了动态出发时刻/出行路径选择用户均衡的概念,建立了动态出发时刻/出行路径选择的变分不等式模型,并讨论了该用户均衡状态的存在性与唯一性条件.
其他文献
索桁架结构作为一种非线性大跨结构,广泛应用于体育馆,展览厅,飞机库等各种需要跨越极大空间的结构.其静力及动力分析均应采用非线性方法.该课题应用有限元原理对索桁架结构
该文采用Borland C++语言在Windows环境下对二氧化碳灭火系统CAD进行了软件开发和设计,着重阐述了Windows应用软件的特点,面向对象编程方法,分析了系统的功能和实现方法,并就
该文在对扭转效应按纯扭转处理的情况下,推导出每节点六个自由度的曲梁单元刚度矩阵、坐标转换矩阵及等效节点力的计算公式.利用随时间调整的有效模量,结合有限元步进法,采用
泥石流是山区常见的地质灾害之一，是制约山区经济发展及人民财产安全的重要因素。泥石流通常会携带大量泥沙或块石，对沟道下游道路、桥梁、房屋、工厂等基础设施造成严重的淤埋
该文对民用建筑水泵房CAD软件系统(PBCAD)进行了全面的开发.该论文以386以上的微机为硬件环境,AutoCAD 12.0绘图软件包为支撑软件,选用AutoLIP语言编程,对AutoCAD软件进行二
该文采用大挠度弹塑性有限条法分析了卷边槽形截面受弯构件的极限强度.给出了卷边槽钢梁在纯弯作用下受力的全过程分析了半波长和翼缘宽厚比对极限弯矩的影响以及受压翼缘极
该文所完成的研究六根不同轴压比定轴力钢筋混凝土柱的低周反复加载试验和二根定轴力钢筋混凝土柱的子结构拟动力试验.通过低周反复加载试验进一步获得了轴压比对钢筋混凝土