论文部分内容阅读
“天津港”并不单指天津港各个码头公司，还包括了与天津港各个码头公司有业务联系的企业和政府职能部门，它是一个广义的概念。
研究背景的简要说明，我国的EDI虽然取得了较大的进步，但相比于发达国家仍然有很大的差距，天津港有发展EDI的实际需求。
EDI的定义、发展简史和EDI对于港口经济的重要性：EDI是计算机之间信息的电子传递，而且使用某种商定的标准来处理信息结构。EDI就是将数据和信息规范化和格式化，并通过计算机网络进行交换和处理。EDI的概念在六十年代提出，但由于当时的经济环境和技术水平所限，并没有得到迅速发展，进入七十年代以来，随着经济环境和技术水平的发展，EDI已经逐步走进经济活动的每一个领域，时至今日，一些经济领域已经对EDI形成了依赖，例如一些大型的国外船舶公司，他们甚至将EDI作为一种商业壁垒：他们拒绝同我国不能实现EDI的企业合作；在我国，海关也将EDI作为要求企业的门槛，使用EDI的企业将优先于不能使用EDI的企业获得审批；而一些先进的码头公司对于EDI的依赖也并不亚于对于能源的依赖：一旦EDI系统瘫痪，码头的生产也将随之停止，就如同能源中断一般。
EDI是帮助港航企业节约成本、提高效率、提升服务、改进流程的很好的解决方案。EDI的应用给整个贸易模式带来天翻地覆的变化：大量的人力资源从繁琐的重复性劳动中解放出来；企业可以大幅地压缩劳动力成本和单证成本；从前不可能提供的追踪服务现在可以轻松的实现；EDI也给企业优化流程提供了一条新的途径。本文在这一部分提出的自动大门的解决方案是本文的一个创新点，而这个解决方案正是建立在EDI基础之上的，可以这样说：“没有EDI应用，根本无法实现自动大门的设想!”
在证明了EDI应用的重要性的基础之上，对于天津港发展EDI提出设想，提出了天津港发展EDI的具体措施：建立完善的EDI中心、政府扶植和为企业减负增效。
其中建立完善的EDI中心是论述的重点，根据天津港目前的EDI中心的种种缺陷，提出了建立一个功能完善的EDI中心的构想，这一部分特别强调了EDI的安全问题，因为作为传统纸面单证的替代，EDI的安全问题非常突出：相关的立法不完善，没有统一的标准化流程，有预谋、有针对性的犯罪持续存在……这些都威胁着EDI的安全。同时，在这一部分提出的“建设通用数据信息交换平台”项目，是本文的另一个重要的创新点。最后，通过对全文的分析得出结论：天津港的EDI应用仍处于较低的水平，天津港必须要发展EDI，为实现跨越式发展、持续发展储备实力。