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随着能源资源的日益短缺以及人类社会对节能环保的诉求，使得新能源汽车的发展成为世界汽车产业面临的重要课题。汽车工业发达国家已经逐步出台并实施符合本国国情的新能源汽车发展战略，各大汽车工业巨擘也对新能源汽车加大了研发力度和市场投入，谋寻从传统汽车向新能源汽车的转型之路。新能源汽车不但代表未来汽车产业发展的方向，更有利于促进汽车产业加快产业调整。大力发展新能源汽车技术、推广使用新能源汽车，是我国经济转型的战略选择，也是中国必须要走的发展路径。因此，研究中国消费者对于新能源汽车的选择对于发展新能源汽车产业有着重要的理论和实践意义。 在理论方面，本文从汽车产品属性的角度出发，以新能源汽车的潜在消费者为研究对象，基于离散选择模型，探寻影响消费者对新能源汽车选择的关键因素，消费者对于各影响因素的支付意愿以及消费者特征在其中起到的作用，考察不同产品属性的变动对消费者接受新能源汽车意愿的影响程度和作用机理，并进一步讨论在产品属性的组合处于不同情况下时市场上的消费者对混合动力车、纯电动汽车以及传统车的选择，从而完善国内有关新能源汽车的消费行为理论。 在实践方面，本文从消费者行为研究的角度切入，识别用户新能源汽车选择的行为特征，帮助政府和厂商更加深刻而全面地了解中国新能源汽车市场上的消费行为，在目标客户群特征刻画和需求的预测的基础上，提出公众领域和私人领域新能源汽车产品战略，同时，为新能源汽车企业的未来发展设计出一套完善合理的商业模式，帮助汽车生产商做出合理的研发、生产决策，以及制定更加精准有效的营销策略，从而带动起整个新能源汽车产业链的良性发展，有效地扩大新能源汽车的市场。 本论文通过研究对比了国内外学者的研究成果，选取了与新能源汽车性能、成本、环保表现以及使用便利性相关的十个汽车属性作为研究对象，采用选择实验的方法获取了消费者对不同属性水平组成的传统汽车、混合动力车以及纯电动车三种虚拟产品的陈述性偏好数据。随后，运用多项Logit模型进行拟合，以得出不同属性对消费者对新能源汽车选择行为的影响。之后通过分析比较美日欧新能源汽车市场各自的发展经验，试图设计出对于中国新能源汽车市场行之有效的一套战略规划和商业模式，并对与如何促进其发展提出了政策建议。具体而言，本文主要在以下几个方面展开了研究： 第二章对国内外新能源汽车以及消费者选择的相关学术领域的文献进行了阅读和梳理，从消费者行为角度，将影响因素从环保产品、汽车属性、环保特征以及政策措施四方面进行归类，提炼各部分文献中影响消费者选择及接受行为的相关结论；此外从市场和政府的角度，也进行了相关因素的总结。 第三章从新能源汽车发展有丰富经验的美国、日本和欧洲的视角分析这三个国家新能源汽车市场的演变路径，提炼出新能源汽车市场的驱动要素，总结其不同阶段的产业特征与推广方法，然后将中国新能源汽车市场进行对标分析，并通过要素权重的确定筛选中国新能源汽车细分市场两大产品发展导向。同时，针对不同的技术类型，消费市场依赖政策推动的程度也有所不同。进一步参考发达国家制定的新能源汽车的相关政策，以能够尽快启动新能源汽车消费市场。 第四章结合文献研究和国际比较的结论，通过剖析新能源汽车的各方面关键属性，确定了各自的属性水平，构建相应的离散选择模型，然后基于此设计出新能源汽车消费者行为的调研问卷，通过统计方法探索当前国内消费者对于新能源汽车选择的偏好，以及新能源汽车属性对消费者选择和支付意愿的实证分析。 第五章基于消费者支付意愿的研究结果，对消费者对新能源汽车的购买意愿进行差异比较，根据消费者的行为特征与对新能源汽车的认知提出研究假设，并利用统计方法进行验证。结合之前的消费者调研数据和对市场规模的估算和对成长性的要求，从供给和需求两大视角，分别从为产品类别选择策略、产品价格策略、产品性能策略、产品推广策略与市场切入策略这五个维度对新能源汽车产品战略进行规划。 第六章根据选择模型的实证结果，研究新能源汽车潜在消费者的偏好因素以及时间信息对消费者商业模式偏好的影响，分析比较了换电模式和充电模式，通过比照得到不同商业模式的优劣势，结合市场现状，提出中国市场推行充电模式和换电模式所应关注的重点与采取的不同政策导向，最终设计出商业模式及应用领域的组合规划。 第七章从政策总体布局（宏观能源供需布局、产业链环节布局、产品及市场布局）和契合新能源汽车市场五大驱动要素（能源可得性、技术成熟度、消费经济性、消费便利性和消费心理）的专项政策两个部分给出了建议。针对需求端的政策要结合消费者的消费认知、消费心理、消费预期和消费习惯，通过消费者调研探寻针对需求端的有价值的政策着眼点，并通过选择实验，验证政策的有效性，最后确认面向消费者的政策导向。针对供给端的政策要结合不同供给模型所对应的政策导向，核算当前中国市场的规模，确定在供给端政策的着眼点和侧重点。 本文主要运用消费者行为学、微观经济学和实验经济学为理论指导，以结构方程模型和选择实验为主要经验研究方法，以焦点小组讨论和结构性访谈为数据采集方式，以计量模型为主要统计分析工具。主要创新点包括： （1）应用计量经济模型，挖掘了基于消费者选择的新能源汽车接受意愿的影响机理。一方面，已有文献对新能源汽车的研究，或是分析产品属性因素的影响，或是研究外在环境对消费者意愿的影响；另一方面，已有文献对新能源汽车的研究，大多是通过问卷调查的方法来进行。本文认为对于新能源汽车选择和接受意愿的研究而言，政策因素和消费者自身特征的调节影响是新的研究视角，采用消费行为学理论，运用选择实验方法挖掘对新能源接受意愿的内在影响机理，能够更为准确地区分变量的不同影响，从而能得到符合假设的调研和实验结论，从消费者视角提供支持政策研究的数据来源和逻辑，具有重要的创新性。 （2）借鉴美、日、欧的经验提炼中国新能源汽车产品战略为政策建议提供产品发展逻辑。本文以产品战略为突破点，基于消费者的调研进行研究的同时，对美、日、欧新能源汽车的产品演进进行对标研究。从理论上识别国内新能源汽车产业所处的发展阶段，结合中国消费者特征，以及现有市场、技术发展水平，提出影响国内新能源汽车产业发展的关键要素，并分析要素的影响机理。对汽车厂商和政府部门来说具有很强的现实意义，也是本研究的一个创新之处。 （3）基于需求预测和美、日、欧的经验提出可操作性的商业模式为政策建议提供商业运作逻辑。本文在对消费者需求及客户价值进行深入分析基础上，分析不同背景下美、日、欧新能源汽车产业发展中商业模式的选择，为中国新能源汽车企业商业模式选择提供策略建议，为政府部门前瞻性地从产业链的运作视角出发制定新能源汽车实施和推广提供商业运作逻辑。