【摘 要】
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广深港客运专线福田站是我国第一座运营高速铁路的地下火车站,与地铁具有某些相似特点,但也存在诸多差别。地下火车站特殊的空间功能构造使其具有不利于火灾抢救和避难逃生的
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广深港客运专线福田站是我国第一座运营高速铁路的地下火车站,与地铁具有某些相似特点,但也存在诸多差别。地下火车站特殊的空间功能构造使其具有不利于火灾抢救和避难逃生的特性,极易造成群死群伤的重大灾害事故。因此在设计、建造时对各种可能的火灾危险加以充分考虑,采取措施预防火灾发生,并且制定相应的应急处理策略,防忠于未然。采用统计学的方法,对世界上发生在地下车站(包括地铁)的火灾进行统计和分析,得到了火灾发生的主要原因和主要位置;对地下车站内的主要火灾危险源进行辨识和火灾危险性分析,按不同的危险系数采取不同的监测和管理方法,提出车站火灾预防的3级管理措施,从而为车站的安全运营提供指导。依据可靠性理论,以站台层公共区发生5MW行李火灾为例,对车站内部和外部消防灭火能力进行分析,评估了消防应急的及时性和可靠性;通过旅客疏散事故树分析,得到人员疏散失败的主要因素,进而提出了减小车站火灾危害的预防措施。针对福田站的建筑特点及功能特点,提出了车站火灾事件应急救援组织构成及运行、火灾事件分级响应机制、设施设备的火灾工况控制,确定了车站站厅、站台、列车、隧道火灾事件的应急处理流程及方案,编制了车站火灾事件应急救援预案。
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