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该文在国家自然科学基金重点项目(No.59737140)—"复杂供用电系统谐波的基础理论与综合防治的研究",以及铁道部课题—"电气化牵引网谐波综合治理及其有源电力滤波器的研究"的支持下,对并联混合型有源电力滤波器进行了系统的理论分析与应用研究.为其实用化推广奠定了基础.该文主要涉及并联混合型有源电力滤波器的基础理论及其应用研究.分别针对两类并联混合型有源电力滤波器进行了研究.在对传统并联混合型有源滤波器的原理分析基础上,提出了检测负载谐波电流的控制方法.综合检测电网谐波电流控制方式和新提出的检测负载谐波电流控制方式,该文进一步提出了复合控制方式.在此基础上,还对三种控制方式的稳态补偿特性和抑制谐振的特性进行了分析.针对电气化铁道的无功和谐波危害,在传统混合型有源滤波器的基础上,该文提出了一种新型的综合治理方案(晶闸管投切滤波器+有源滤波器),实质上就是一种具有无功动态调节能力的受控电压源的并联混和型有源滤波器.为了提高有源滤波器的容量和等效开关频率,该文首次在混合型有源滤器的有源滤波器的主电路采用了级联型多电平拓扑,配以基于双DSP结构的全数字控制电路和复合控制算法,在株洲变流技术国家工程中心实验室完成了负载容量为1MVA的大功率实验,取得了理想的效果.为实现真正的挂网运行奠定了坚实的基础.工业现场往往提出谐波与无功综合治理的要求,如果采用传统型混和有源滤波器拓扑,会有大量的基波无功电流流入有源滤波器,为了进一步减小有源滤波器的容量,该文提出了一种新型的并联混合型有源电力滤波器拓扑.最后,通过对两类并联混合型电力有源滤波器进行对比研究,揭示了两类滤波器的内在联系.