【摘 要】
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该文主要研究复合材料旋翼桨叶振动载荷计算,桨叶基于如下假设:(1)复合材料薄壁桨叶;(2)翼剖面的型心、弯心、质心等彼此不重合;(3)翼剖面上的元件分工受力(例如外缘蒙皮只受
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该文主要研究复合材料旋翼桨叶振动载荷计算,桨叶基于如下假设:(1)复合材料薄壁桨叶;(2)翼剖面的型心、弯心、质心等彼此不重合;(3)翼剖面上的元件分工受力(例如外缘蒙皮只受扭矩,C形梁只受弯曲等);(4)大挠度;(5)桨叶对于旋转轴有预锥角,挥舞角和摆振角.该文对上述桨叶的静、动态特性分析建立了完整的理论,推导出全套薄壁桨叶分析理论公式,其中考虑了大挠度形成的离心力刚度、几何刚度及其对弯曲振动和扭转振动的影响,除扩展一种直梁单元外,还提出一种新的曲梁单元.对以上理论就薄壁矩形截面、圆形截面及薄板等结构分别从频率、变形、载荷等方面进行了计算,并与精确解进行了对比.证明了其理论的正确性和可靠性.同时以Z11型机的尾桨叶载荷计算为实例,从型号的实测中证实其理论的正确性、可靠性及工程实用性.
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