【摘 要】
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机务维修的特殊工作性质,使得一旦出现行为偏差将会对航空运输安全产生直接威胁,而且由于机务维修工作环境恶劣、工作复杂性程度较高,造成机务维修人员工作压力较大。由于工
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机务维修的特殊工作性质,使得一旦出现行为偏差将会对航空运输安全产生直接威胁,而且由于机务维修工作环境恶劣、工作复杂性程度较高,造成机务维修人员工作压力较大。由于工作压力疏导不畅,容易导致个体工作积极性不高、工作能力下降等症状,这些反应如果不能得到有效缓解,将会直接致使个体维修工作绩效降低,出现机务维修行为偏差,对航空安全产生直接威胁,造成无法挽回的经济损失和人身安全危害。运用专家调查法了解机务维修人员的工作压力来源,通过问卷抽样调查及数据统计分析,确定工作压力对机务维修人员职场行为偏差的影响作用,以及自我控制能力在二者之间的中介作用。研究旨在通过降低机务维修人员的工作压力,增强个体自我调控能力,进而减少机务维修工作中行为偏差的出现,保障民航乘客的人身及财产安全。本文主要采用问卷测量法收集相应数据,用SPSS19.0软件和Amos V17.0软件对调查问卷所获得的数据进行统计分析,并建立结构方程模型,验证了假设,得出以下主要结论:首先,机务维修人员的工作压力大小排序依次为:工作负荷压力、组织管理压力、人际关系压力、角色冲突压力、职业生涯发展压力。机务维修人员的行为调控能力最高,其次是情绪调控能力,而认知调控能力的得分相对较低。机务维修人员组织行为偏差出现的频率较高,人际行为偏差次之。其次,机务维修人员在年龄、工作年限和学历程度方面存在显著差异,而在性别、工作岗位和婚姻状况方面不存在显著差异。再次,工作压力、自我调控能力是职场行为偏差的重要影响因素,其中工作压力与职场行为偏差显著正相关,自我调控能力与职场行为偏差显著负相关,工作压力与自我调控能力显著负相关。最后,机务维修人员自我调控能力在工作压力与职场行为偏差之间具有中介作用,工作压力可以直接作用于行为偏差,也可以通过影响自我调控能力,进而影响行为偏差。本文的创新点在于提出了机务维修人员工作压力、自我调控能力和职场行为偏差的关系模型,并提出了合理运用中介变量——自我调控能力来减少职场行为偏差的新思路。
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