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“哈大齐工业走廊”是黑龙江省利用哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三个城市的重度盐碱地作为载体，整合三市在资源、生产力要素、区位等方面的优势，互利互补，形成合作生产力，建设国内经济发达地区的战略举措；大庆和齐齐哈尔规划区是其中的重要组成部分。交通运输线网设施是重要的生产力要素，也是各种资源共享和合理流动的基础。对大齐规划区综合运输线网布局的协调规划，有利于产业园区的可持续发展，减少制约因素，避免重复建设、无序和无效竞争等一些问题。论文阐述了各种运输方式的技术经济特点、综合运输线网设施协调布局理论，调查了大齐规划区社会经济发展状况、综合运输线网设施状况及交通运输状况，认为目前大齐规划区主要的交通运输方式为铁路和公路系统；在考虑综合运输线网与规划区布局协调水平、公铁系统间布局协调水平、公铁系统自身内部协调水平，构建了大齐规划区综合运输线网布局协调程度评价指标体系，运用层次分析、专家调查、模糊评价等定性定量方法，从宏观和微观两个层面分析了大齐规划区综合运输线网现状和未来的布局协调水平和存在的问题。结果表明，在规划期内，大齐地区综合运输线网与产业园区的协调程度宏观上呈现比较积极的发展态势；公铁系统线网设施协调程度不足，两种运输方式运量分担与运能不相称；若干线路上存在着大庆、齐齐哈尔、安达城市之间、政府部门与大庆油田之间、运输方式之间和方式内部线网设施规划、建设、衔接不够协调，缺乏统筹、各自为政的情况，不利于大齐规划区乃至整个哈大齐工业走廊构筑相互补充、相互配合的综合运输体系；如果综合线网设施在未来加以逐步完善，提高协调程度，能够有力地促进大齐产业园区的发展。在此基础上，提出了大齐规划区综合运输线网设施协调布局的原则、发展机制和规划设想，以及该区域构筑以公铁运输方式为主体的“π”型通道式综合运输线网体系的主要发展方向。