论文部分内容阅读
该文研究并建立了轻轨列车的两种噪声源模型:一维有限长线声源模型和偶极子线声源模型;给出了高架轨道两侧的声场分布;并对由高架轻轨和地面道路构成的立体复合交通系统噪声对临街高层建筑的影响进行了模拟预测.研究结果表明:对包含有轻轨的复合交通系统进行噪声的治理和控制必须是上下结合的,而不能只治理高架,而忽视了地面.该文提出的模拟预测方法,可为轻轨交通系统规划建设中合理采取防噪、降噪措施提供科学依据和手段.