【摘 要】
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随着我国高速公路建设的蓬勃发展，桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在近二三十年来得到了广泛应用，在国内外桥梁中占有很大的比例，具有抗扭刚度
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随着我国高速公路建设的蓬勃发展，桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在近二三十年来得到了广泛应用，在国内外桥梁中占有很大的比例，具有抗扭刚度大、整体性好、能承受正负弯距、施工方法成熟且易为工程单位掌握等优点。但是，在已建成的桥梁中，有相当数量的预应力混凝土连续梁桥在施工过程中或使用过程中出现大量的病害。其中最为普遍和严重的便是桥梁裂缝问题，已经严重影响了桥梁的正常使用，成为工程界亟待解决的问题。由于缺陷桥梁出现的病害种类和原因众多，为更加具体有效的分析缺陷桥梁的病害成因，本文只重点对桥梁裂缝问题加以深入研究。 拉压杆模型计算方法起源于桁架模型，拉压杆模型在欧美国家作为混凝土结构计算工具应用较广，该模型抓住了结构受力本质，使得拉压杆模型方法受力概念明确，易于理解掌握，已逐渐在欧美各国规范和工程中采用，其应用与发展的潜力巨大，国内则还缺少这方面的深入研究。本文系统分析了该模型的理论依据与应用现状，尝试研究其在预应力缺陷桥梁中的应用。 同时结合当前出现在桥梁工程中的结构裂缝的现状，详细分析了混凝土桥梁裂缝的基本成因，为后面的实桥病害分析提供了理论依据。 然后通过随机摄动遗传算法对已出现严重缺陷的某预应力连续梁桥进行参数识别，利用弯斜桥程序-WXQ建模进行计算，利用计算结果分析该缺陷梁桥在成桥状态下的受力状况，探讨其出现病害的主要原因。 最后将拉压杆模型与有限元计算结果相结合，初步探讨如何将拉压杆模型应用于预应力连续梁，提出了应用于预应力连续梁桥局部分析的基本方法，并对该缺陷梁桥局部建立拉压杆模型，通过计算、分析，验证了拉压杆模型应用于预应力缺陷桥梁的可行性，进一步确定了该桥出现病害的影响因素。
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