中小外贸企业核心竞争力和价值链战略创新研究——以黑龙江省中建贸易公司为例

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中国的外贸在近年来一直都处于一种急速增长的状态,这种高增长主要体现在持续的进出口额增加、贸易地位提升和贸易顺差持续增长等层面上。但是,从中国外贸企业的实际情况来说“价值链普遍过短”、“战略定位不明”、“核心竞争力不足”等问题也成为了制约中国中小外贸企业发展壮大的巨大瓶颈。对很多外贸企业的管理者来说,战略和创新都还只是停留纸面上和大脑中的一个名词而已,很多管理者都把精力和眼光放到了眼前的利益上,极度的缺乏创新精神和战略眼光。所以,在中国外贸企业尤其是中小外贸企业之中,顶住压力率先完成企业战略模式的创新和发展,并且做到在战略模式创新的基础上进行“核心竞争力”创新和“价值链”延展,将是在竞争激烈残酷的市场竞争中取得先机的必经途径。  外贸公司拥有的竞争优势有可能有很多,但这些竞争优势并不一定都能算是核心竞争力。一项竞争优势要成为核心竞争力,必须具备以下几个基本特征:第一,应具备客户认同的价值,也是它必须能够为客户提供根本性的好处或效用。第二,应具备独特性。这一点非常重要。如果企业专长很容易被竞争对手所模仿,或通过努力可以很快建立,它就很难给企业提供持久的竞争优势了。这种难以模仿的能力能为企业带来超过平均水平的利润。第三,应具备延展性。核心竞争力不仅可以表现在技术上,还可以表现在生产经营、营销和财务上。也就是说,它应该能为企业打开多种产品市场提供支持,对企业一系列产品或服务的竞争力都有促进作用。外贸企业也和其他企业一样,其竞争力的实质就是企业有效使用营销要素的能力,是企业内部一系列互补的技能和知识的结合,它具有使一项或多项业务达到竞争领域一流水平、具有明显优势的能力。外贸企业的核心竞争力,是企业在经营和服务等一系列营销过程和各种决策中形成的。目前的外贸企业面临着“大经贸”、同质化和人才流失的多重压力。迫切需要提升和打造自己的核心竞争力,因此,专业外贸公司必须坚定不移地实施“战略模式的创新”。为了使中国外贸企业成功地构筑核心竞争力必须要做以下几点:1、分析现有竞争力和提出战略计划是明确核心竞争力的前提条件,只有明确了自己在哪方面强,或是弱,才能在核心竞争力的建设中有的放矢;2、组织创新是构筑外贸企业核心竞争力的内在要求,只有改进传统的组织结构和不合理的组织安排,才能使战略创新有效的执行;3、建立创新型项目化管理制度是保障外贸企业战略创新的关键,是创新效率的保证;4、“人才为本”的人力制度是外贸企业构筑核心竞争力的关键,也是使企业战略创新能够得以延续下去的保障;5、建立完善的决策体系是保证战略决策正确性的基本方法,是在战略创新过程支持决策效率的保证。只有做到了以上的几点,外贸企业才能在战略层次上达到核心竞争力的创新,同时实现外贸企业的价值链延展。  中国的中小外贸企业普遍价值链过短是不争的事实,而且也缺乏对价值链延展的认识,普遍缺少创新精神。目前我国中小外贸企业价值链现状主要体现在以下三点:第一、专业外贸公司在价值链中的不可替代性逐渐减弱。外贸行业已从垄断性行业过渡到一般性竞争行业,国外贸易商和批发商也将有可能绕过外贸公司而直接与国内的供应链直接连接;第二、外贸产业集中度低,组织结构小型化,过度竞争现象严重。专业外贸企业大多规模较小,产品结构和市场结构较为单一,单一的业务模式造就了管理复杂的组织结构;业务部门重复设置,造成资源浪费;信息在组织内部交流和沟通较为困难,导致企业价值链内部协同效应难以发挥;企业之间更难共享市场信息以及人力资源,过度竞争局面一时难以改变;第三、产业价值链较短,前后向产业协同效应差。从前向供应商到后向的分销渠道,客户订货、要素供给、研发、生产、营销和许多其它的活动环环相扣,外贸产业价值链中各环节基本上都是按照局部的目标运行,这些局部目标加起来并不一定导致价值链整体性能的最优,而且很可能相互冲突。我国外贸行业“价值链”过短、增值成分过小是不争的事实。  外贸企业的价值链延展应分为横向延展和纵向延展两个部分。其中横向延展是指以产品的产供销等可以利用企业贸易生产、商务、销售资源为导向的延展途径,分为后向和前向两个部分:1、价值链后向延伸一般包括技术开发、产品设计、原辅料采购、生产加工、出口、进口等众多环节2、价值链后向延伸是通过批发、零售和售后服务的经营活动缩短与最终消费者或国际市场的距离。而纵向延展是指当企业拥有足够的资金和资源之后向新的相关增值业务方向延展,物流、咨询、售后服务甚至开发新的项目等,如黑龙江省中建贸易公司在完成战略模式的创新之后,就开始向有色金属销售代理方面发展。  在现有外贸企业价值链构成中,除货源采购、分销和零售外,还有质检、包装、仓储、运输、报关、咨询和广告等众多纵向增值环节。从企业实际出发,有重点地从中选择一个或几个增值环节做强做大,是扩大生存空间、提高竞争能力、增加企业利润的重要途径。如,包括仓储、运输、货代和报关等在内的物流环节,起到了使价值链更为完善的重要作用,更是现代“第三利润源”。因此,企业应根据自身实际情况及时转变战略思想,努力向利润丰厚的价值链部分延伸。
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