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经过近30年的发展建设，深圳的国民经济实力不断加强，已成为金融、贸易、运输、信息、高科技的区域性中心。深圳市物流业的最新情况是物流总量大，国际物流占有较大比重，以及庞大的物流需求，这为深圳发展国际物流，特别是货运代理业提供了契机。
目前，相关学者对国际货代业产业组织方面的研究较少，而这些也是政府制定相关产业政策、货代企业制定企业发展战略的直接依据。本研究主要是基于产业组织理论对深圳市国际货运代理业的市场结构、行为、绩效以及对经济的相关作用进行了分析探讨。
在阅读和归纳分析相关文献的基础上，论文首先介绍了国际货运代理的基本概念、发展历程、国内外发展趋势，以及相关国内外研究状况，对深圳市的国际货代发展现状进行了简要描述。然后，从市场结构、市场行为、市场绩效现状分析入手，进行研究，表明了深圳该产业组织现状为：整体上企业数量多，集中度不高，属于微粒市场，并对市场集中度、产品差异化、进入退出壁垒方面作出了相关分析。在市场行为方面，单个企业自身主要以成本加成为主要的定价方式，无明显的差异性，不同性质企业之间，如外资、国有、民营存在着联盟策略行为和低水平竞争。其整个资源配置效率、规模结构效率、技术水平尚处于较低水平。
另外，本文在对深圳市国际货运代理业进行SCP分析的同时还对其国际物流发展做了一些研究。首先通过和香港国际货运代理业的比较表明，制度、人力资源、资金要素也是影响该行业竞争力及其发展的因素之一。其次通过Granger因果性检验对深圳国际物流和国际贸易相互关系进行分析，得出国际贸易是影响国际物流的重要因素。最后，通过对物流能力等相关指标的换算，运用EVIEWS软件，对物流基础设施投资、贸易和第三产业发展做出相关回归分析表明：国际物流对当地第三产业经济增长有正相关性。在文章的最后部分，根据以上资料分析成果，对深圳国际货运代理业发展趋势作出分析，并分别从政府、企业等角度提出了发展深圳国际货运代理业相关建议和对策，以供有关部门、企业做进一步参考。