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随着工业化进程的发展,大气污染越来越严重,尤以近些年爆发的环境问题更加引起社会各界的重视,各国对环境污染的控制也变得严肃起来。氮氧化物作为一种主要的大气污染源,它已经对人类的生存造成了严重的威胁,亟需得到控制。目前治理氮氧化物的一般措施是进行燃料低氮燃烧和燃烧后烟气脱硝。而选择性催化还原技术(SCR,Selective Catalytic Reduction)是目前应用面最广,效果最好,最受世界认可的一种烟气脱硝技术。目前市售钒钛基催化剂的活性温度一般为300～420℃,而在低于300℃的环境中催化剂无催化活性。所以,一般将脱硝催化剂布置在介于省煤器和预热器之间的区域,但此处烟尘含量高,且烟尘中含有大量可使催化体系中毒的碱金属、砷和汞等物质,使得催化剂的使用寿命大幅减小。因此,开发出能置于除尘器之后、具有低温活性的催化剂具有重要意义。本文讲针对该情况,系统的研究了 SCR法低温烟气脱硝技术。具体的工作和实验结论如以下所述:首先,我课题组自行设计并搭建了烟气发生模拟装置和烟气脱硝实验装置。前者以各种钢瓶气体为气源,通过按比例混合各种气体,模拟出实际燃料燃烧后烟气。后者用于检测自制SCR法低温脱硝催化剂在各个指标情况下的脱硝性能。其次,在实验平台上将自制的SCR低温烟气脱硝催化剂按照给定实验条件检测其脱硝性能。再次,通过对自制催化剂成分、实验指标、脱硝性能等进行因素分析,得出各因素水平对脱硝性能影响,以此指导调整催化剂各成分添加量。通过不断的实验最终得到脱硝性能最好自制脱硝催化剂,其数据如下:w(MnC2O4·2H2O)=18%,w(Ni(NO3)2·6H2O)=5%,w(CrO3)=9%,w(NH4VO3)=1 0%,w(Fe(NO3)3·9H2O)=1 5%,w(CeO2)=3%,w(WO3)=2%,w(γ-Al2O3)=38%,脱硝反应温度窗口为:170℃-250℃。对自制的催化剂进行抗硫性能测试时,测得当SO2浓度低于150mg/Nm3时,能保持良好的脱硝效果。催化剂投运时,最经济的氨氮比为0.95,合适的空速选择区间为3000-5600h-1,适宜的工况含氧量为3.0%-4.5%,NOx初始浓度需要控制在1000mg/Nm3 以下。