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冰碛物作为一种特殊地区产物,必须要满足特定的条件才能形成,所以人们对其了解很少。随着国家大力发展西部,川藏交通廊道的作用和地位日益凸显,而冰碛物作为该交通廊道不可规避的一个问题也逐渐得到人们的重视。本文通过搜集大量相关资料,结合部分地区的现场考察结果,对冰碛物的特征、分类有了较清晰地理解,总结了冰碛物的分布规律,并通过室内级配试验、大直剪试验、相对密度试验对其工程力学性能进行研究,最后利用Borland C++Builder编程软件对冰碛物结构进行元胞自动机模拟。主要研究内容有：(1)总结了川藏交通廊道冰碛物的分布规律,得到不同区段的冰碛物高程分布,并找出影响其分布的因素。冰碛物的分布高程并没有一个准确的高程来界定,它受到很多因素的影响。即使位置相邻的两个地方,其分布高程可能也会差很多。所以我们综合考虑以上的各方面因素,只能给出一个大概的高程范围,能够保证大部分的冰碛物分布在这个高程范围内就可以了。(2)通过颗粒分析实验,得到该地区冰碛物颗粒的不均匀系数很大,曲率系数小于1,说明缺失一些粒径,工程上使用时可用作B组填料或补全粒径后作为A组填料；通过大直剪试验,得出其凝聚力很小,内摩擦角较大,在相等垂向压力作用下,能够提供较大的抗剪强度；通过相对密度试验,得出最大干密度和最小干密度,参照相关规范确定压实度后,确定冰碛上填筑时的干密度,通过控制现场填筑干密度,保证压实质量。(3)利用Borland C++Builder编程软件实现冰碛土结构的元胞自动机模拟,模拟的结构比较符合砾石分布的聚团性和不均匀性,和现实情况基本相符。将冰碛物的结构模拟出来后可以为后续的数值模拟做铺垫。本文对川藏线冰碛物进行了系统的研究,对其有了比较全面的了解和认识,这为川藏铁路选线以及工程建设提供参考和借鉴。