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桥梁结构中采用高强混凝土有着巨大的潜力。高强混凝土能有效降低桥梁结构自重并提高结构刚度，有利于增大桥跨、减少桥墩、增加桥下净空，更为重要的还在于降低平时维修费用和增加使用寿命。高强混凝土力学参数中的弹性模量、收缩徐变、疲劳性能等，对于高强混凝土在桥梁工程中的推广应用至关重要。本文结合高强混凝土在国内桥梁工程应用的现状，对应用于公路桥梁的高强混凝土的弹性模量、收缩徐变、疲劳性能等主要力学参数进行理论研究、计算分析、具体试验，将理论研究和计算分析的结果与试验结果进行对比，得出相关结论。