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课题来源于国家自然科学基金项目(50705100，51275538)。基于复合变位的新型渐开线变齿厚齿轮，在调隙、精密传动、车辆动力传动等领域具有广泛应用前景。本文针对基于复合变位的新型渐开线变厚齿轮的原理、啮合特性、加工检测和力学性能等关键技术进行了研究，选题具有重要的理论意义和应用价值。
论文主要内容如下:
①根据基于复合变位的新型渐开线变齿厚齿轮原理，对其重合度系数，滑动系数等啮合特性与传统基于径向变位变厚齿轮进行了对比研究;推导了基于切向变位与径向变位的无侧隙啮合方程。
②根据范成法切制齿轮的基本原理，利用假想齿条刀具与齿轮做无侧隙啮合传动，假想齿条刀具齿廓与基于复合变位的新型变齿厚齿轮齿廓互为包络线，推导了齿轮齿廓方程，运用MATLAB软件进行计算，求得齿廓方程的几何点实现了接触分析的可视化。
③提出了慢走丝加工复合变位齿轮的近似方法，分析了加工的原理误差;并用钢球测量齿轮跨距，对其加工精度进行了检测。
④对基于复合变位变厚齿轮的力学性能进行了参数化理论计算和仿真，研究了切向变位系数和径向变位系数对齿根弯曲应力的影响。