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随着中国经济的快速增长,中国城市化进入突飞猛进的阶段,从而使得城市空间不断发展、城市空间结构不断演变。影响城市空间结构的因素有很多,包括自然环境、社会经济的发展等,其中交通运输的影响在众多影响因素中越来越显著。为了适应经济快速发展,我国交通运输设施建设逐年加快,最为显著的是高速交通的建设。济南市作为山东省省会,高速交通体系发展完善。本文以济南市为研究对象,就高速交通对其城市空间结构的影响进行研究。总结前人的理论经验,运用不同的方法和模型揭示高速交通对城市空间结构影响的规律和作用机制,进而分析济南市高速交通对城市空间结构的影响,探寻高速交通影响下济南城市空间结构布局存在的问题,并提出相应对策。主要的研究内容如下:(1)济南市交通运输对城市空间发展的影响分析,分别从经济增长和社会发展两个角度进行分析。对于经济增长水平方面,分析了我国不同高速交通建设里程和人均GDP的关系变化,济南市交通运输投资占GDP比重变化,运用SPSS软件定量分析济南市客、货交通流量的增长和经济的快速增长相关性关系,都呈现明显相关性。对于社会发展水平方面,分析了第三产业就业人口、城市居民人均可支配收入与交通运输客、货运量之间相关性关系,结果也都呈现显著相关性;通过Cubic抛物线模型拟合城镇化率和建成区面积分别与综合交通运输客、货运量的相关分析,也都呈现较高的相关系数。总之,城市空间发展与交通运输之间有很强的关联性,二者在多方面、多层次相互促进、相互协调、相互影响,尤其是随着社会的发展,经济的增长,区域之间联系加深,速度不断加快,形成高速交通运输体系,高速交通已成为促进城市空间发展的主要动力。(2)高速交通对济南市城市空间结构影响分析,主要从高速交通对区域城市体系结构、城市空间形态和城市用地结构三个方面的影响进行分析。确立高速交通的影响机制,高速交通对区域空间结构的影响机制有可达性模型、空间相互作用模型和断裂点模型。高速交通对空间形态的影响机制主要有城市空间形态扩展强度指数和速度指数模型、紧凑度和分维系数模型。高速交通对城市用地结构的测度有城市用地多样性指数、均衡指数和城市用地扩展指数。总之,从区域角度来看,高速交通通过增加了区域之间的可达性、加快了区域内城市之间的相互作用的速度、扩大中心城市的腹地范围,从而扩大了济南市的城市规模、促进区域城市体系的发展和城市圈的形成。从城市角度来看,高速交通经济带引导了城市空间扩展、加快了城市聚集和扩散作用,从而对济南市城市空间形态演变产生重要影响。高速交通的区位外部性改变了城市土地的价值、多样性和均衡性,促使城市用地结构发生改变。(3)高速交通影响下济南市城市空间结构的优化对策。针对高速交通影响下济南市城市空间结构的合理性问题,进行评价指标体系的构建,建立评价模型,得出济南近20年城市空间结构布局的合理性变化情况。分析了外部区域体系结构、内部城市形态和用地结构方面存在的问题。最后,从城市角度和交通角度分别提出了相应的优化对策。