【摘 要】
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京唐港作为唐山港最早建设的港区，是民主革命先驱孙中山先生1919年在所著《建国方略》中拟建的“北方大港”所在地，腹地广阔，区位优势显著。港口于1989年开工建设，至2014年建成生
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京唐港作为唐山港最早建设的港区，是民主革命先驱孙中山先生1919年在所著《建国方略》中拟建的“北方大港”所在地，腹地广阔，区位优势显著。港口于1989年开工建设，至2014年建成生产性泊位41座，形成设计通过能力1.72亿吨/110万 TEU（标准箱，集装箱运量统计单位）。建港以来，港口的吞吐量和规模得到了快速发展，2009年港口吞吐量破1亿吨，2014年达到2.15亿吨。但从港口货种结构分析，港口以煤炭、矿石、钢材三大货种为主，集装箱运输在整个港口吞吐量中所占比例很小。京唐港集装箱运输从九十代中期起步，但发展缓慢，2014年仅为86.5万TEU，与2亿吨港口地位不相适应。 集装箱运输作为现代先进的运输方式，高效、便捷、安全、环保，不但能为港口带来较高的收益，集装箱发展水平也是一个港口国际化、现代化的重要标志，对促进腹地经济发展发挥着重要的作用。为建设综合性、国际化大港，京唐港提出了加快集装箱为代表的“四大板快”的发展目标。结合国内外集装箱发展趋势，论述加快集装箱发展对京唐港的重要意义，充分分析周边港口集装箱情况，利用SWOT分析法综合考虑京唐港集装箱发展外部环境、不利因素、机遇，对港口的区位优势、码头能力、港口设施条件、支持政策、等方面进行认真梳理分析，系统评价，找出存在问题，提出加快京唐港集装箱发展的建议对策。
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