【摘 要】
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高超声速进气道是超燃冲压发动机的重要部件之一,一个性能良好工作可靠的进气道能按发动机要求提供满足限定流量和流场的空气。二元进气道因其结构简单技术相对成熟被多种高
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高超声速进气道是超燃冲压发动机的重要部件之一,一个性能良好工作可靠的进气道能按发动机要求提供满足限定流量和流场的空气。二元进气道因其结构简单技术相对成熟被多种高超声速飞行器所采用。多模块进气道因为适合将多台超燃冲压发动机集成使用,在高超声速飞行器研制之初就得到了广泛关注。本文以多模块二元进气道为研究对象,通过商用Fluent软件研究了不同隔板构型对多模块进气道性能带来的影响以及隔板构型不同时模块间耦合影响的差异。通过不同隔板厚度与隔板尖楔角进气道性能的比较分析,得到了进气道性能参数随隔板厚度及隔板尖楔角变化的基本规律。通过对不同隔板构型的多模块进气道不起动过程的分析中发现,抑制不起动模块唇口分离区的发展对维持整个进气系统的稳定工作具有十分重要的意义。通过对比多模块进气道和多模块二元进气道存在不起动模块时流场差异,提出了一种可以有效降低多模块二元进气道模块间耦合影响的设计方案并进行了数值仿真,详细研究了该方案及其改进方案在设计点与相邻模块不起动时模块出口性能参数变化情况。通过数值仿真发现合适的隔板后掠角在明显降低不起动模块对相邻模块影响的同时,可以获得与设计点工作时相似的出口流场,从而提高整个多模块系统的工作可靠性。
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