【摘 要】
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随着环境污染的加剧以及能源危机影响,新能源汽车以其独有的优势得到了快速的发展,再加上国家政策和地方政策的引导,充电基础设施的逐渐完善,电池技术的快速发展,新能源汽车,特别是纯电动汽车正在逐步取代传统汽车,成为道路运输的主力军。随着纯电动车的普及,车用动力电池作为电动汽车的核心零部件已成为电动汽车发展的瓶颈,车用磷酸铁锂动力电池的性能除了受自身的材料性能,SOC等影响外,还与其工作环境有很大的关系,
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随着环境污染的加剧以及能源危机影响,新能源汽车以其独有的优势得到了快速的发展,再加上国家政策和地方政策的引导,充电基础设施的逐渐完善,电池技术的快速发展,新能源汽车,特别是纯电动汽车正在逐步取代传统汽车,成为道路运输的主力军。随着纯电动车的普及,车用动力电池作为电动汽车的核心零部件已成为电动汽车发展的瓶颈,车用磷酸铁锂动力电池的性能除了受自身的材料性能,SOC等影响外,还与其工作环境有很大的关系,如:环境温度、海拔、气压、充电机参数等等影响,特别是环境温度对电池的性能影响非常大,另外因目前磷酸铁锂电池已经到达发展期,使用磷酸铁锂的电动客车不在限制销售在特定区域,而是面向全国销售。在全国范围内温度值千差万别,海南气温可高达40摄氏度以上,然而黑龙江的气温可底达零下40摄氏度以下,但是受电池特性的影响,这些区域使用的纯电动客车性能上往往低于一般区域,那么好的电池热管理技术以及充电策略在这些地区变得极为重要。本文通过研究不同温度下磷酸铁锂电池的充放电特性的研究,以某公司在用86Ah/176Ah电芯为研究对象,通过分析温度对电动客车充电时间影响因素,研究高低温区间的热管理技术,采用试验方法得到高低温对动力电池充电时间的影响特性,提出了优化方案,并经过试验验证了方法的有效性。在常温区间内,分析常温区间内电池充电策略对电池充电时间的影响因素,提出阶梯电流充电方法,并通过试验验证其方法有效性。本文通过研究不同温度区间内的充电时间优化方案,可有效降低充电时间。
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