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疲劳失效是船舶结构的主要破坏模式之一。随着高强度钢在船体结构中被广泛采用以及船舶的日趋大型化，船体结构的疲劳强度评估显得愈发重要。本文阐述了船体结构疲劳评估的基本原理和基本方法，详细讨论了疲劳强度校核的简化方法，并对几个船级社的做法进行了比较分析。在此基础上，对用于船舶疲劳评估的应力分析方法做了重点研究。 本文主要包括下述四个方面的具体内容： 1．疲劳分析的理论基础和研究方法 阐述船舶结构疲劳分析的理论基础和基本方法，重点讨论S-N曲线法的基本原理、分析步骤和相应的特点。 2．疲劳评估的简化方法 详细讨论疲劳评估简化方法的一般原理及主要步骤，对不同船级社的疲劳评估方法进行对比分析，研究造成各方法之间差别的原因。其中重点对各船级社的水平波浪弯矩，舷外海水动压力做了比较研究。 3．应力分析方法 讨论名义应力法、热点应力法和切口应力法的原理及优缺点，重点对名义应力法和热点应力法进行了比较分析。 利用多种有限元模型和多种插值方法计算了一简单的典型节点的热点应力，在此基础上重点研究了利用有限元法进行热点应力计算时的建模原则和确定热点应力的插值方法，得出了相应的结论和建议。 利用ANSYS对一典型的船体结构疲劳节点进行了变参数分析，比较不同加强方式和结构尺寸对热点应力的影响程度。对典型节点的疲劳性能有了较深入的了解，也对有限元方法用于疲劳应力分析的实施做了有意义的工作和切合实际的评判。 4．影响船体疲劳强度的因素及改善疲劳性能的措施。