【摘 要】
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变速器在整车动力传动系统中占有重要的地位，其与自动变速技术的结合使得车辆的操纵性、稳定性有了很大的提高，极大地减轻驾驶人的操作强度。本文所研究的液力自动变速器可以装
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变速器在整车动力传动系统中占有重要的地位，其与自动变速技术的结合使得车辆的操纵性、稳定性有了很大的提高，极大地减轻驾驶人的操作强度。本文所研究的液力自动变速器可以装备在各种类型的车辆上，并可以与各种排量的发动机进行匹配，由此可见，液力自动变速器的应用是非常广泛的。自动变速控制系统的关键就是换挡规律，它对车辆的性能有着很大的影响。本文对液力自动变速器的研究主要有以下几个方面：综述自动变速器的分类及优点和自动变速器的发展状况，针对液力自动变速系统归纳总结其国内外的研究现状。阐述了液力自动变速器的重要组成部件液力变矩器的工作原理，根据液力变矩器原始特性数据，拟合出液力变矩器的特性曲线，并据此直观的观察及分析液力变矩器的特性。由于发动机与液力变矩器匹配的问题是研究换挡规律的基础，因此针对该问题进行深入的研究。建立其匹配的数学模型，利用粒子群算法及遗传算法对该数学模型进行优化，成功地优化了目标变量液力变矩器有效循环圆直径，进而提高了整车的动力性与经济性。回顾换挡规律按控制参数不同的分类方法。理解与分析最佳动力性换挡规律与最佳经济性换挡规律的制定方法。以最佳动力性换挡规律为例，在MATLAB环境下，计算出换挡点并制定最佳动力性换挡曲线。并推导出了最佳经济性换挡点的求取公式。在MATLAB/Simulink环境下，建立整车动力传动系统及其各子系统的仿真模型。在给定工况及动力性换挡规律下进行仿真，仿真结果符合实际情况，验证了方案的可行性。
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