【摘 要】
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隧道防水是隧道建设中的一项重要技术问题,隧道渗漏不仅直接影响行车安全,而且还降低隧道通风、照明系统的工作效率,诱发运营设施的锈蚀,影响隧道结构的耐久性。目前大规模的
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隧道防水是隧道建设中的一项重要技术问题,隧道渗漏不仅直接影响行车安全,而且还降低隧道通风、照明系统的工作效率,诱发运营设施的锈蚀,影响隧道结构的耐久性。目前大规模的交通基础设施建设中,出现了越来越多的高温湿热隧道,其防水问题更加不容忽视。铁路隧道中主要采取复合式衬砌防水技术,在初期支护与二次衬砌间设置卷材防水层,该防水层是铁路隧道防水技术的核心。高温条件下,防水卷材的耐久性能、防水层的设计与施工与防水层的防水效果密切相关,为此本文做了如下研究工作:
(1)本文选取了10个品种的防水材料进行了基本性能试验,根据基本性能试验结果选取了6个品种的防水卷材进行了耐高温性能试验,初步比较了高温后所选防水卷材的性能变化,并根据试验结果确定了合适的隧道防水卷材。
(2)为进一步了解目前常用隧道防水材料在高温环境下的耐久性能,本文进行了常规热老化与热分析两项试验。常规热老化试验分析了所选高分子防水材料强度与延伸率的老化规律,并根据目前防水材料老化研究与寿命预测方法推导了其寿命方程；热分析试验得到了材料的TG曲线与DSC曲线,通过曲线形态及试验结果比较了所选高分子材料的老化过程,并通过所得特征温度及动力学参数评价了所选高分子材料的耐老化性能。
(3)分析了隧道防水层损伤因素,并提出相应的预防措施及隧道防水施工要点。
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