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面对人们消费理念的转变、法律政策的压力以及全球竞争的挑战，企业为有效履行生产者责任制的义务，已经开始从基于成本与质量的竞争向基于时间与环保的竞争转变，增强回收循环利用意识，认真审视逆向供应链中废旧产品的回收处理问题。
目前，关于逆向供应链回收处理的文献主要集中在对宏观经济的影响、常规的网络集成技术、回收处理的管理策略以及如何减少回收产品不确定性等领域，而关于废旧产品回收处理经济效益方面的量化研究较少。这主要是由于逆向供应链回收处理在时间、数量、空间、质量上都存在高度的不确定性，呈现出交互动态与多目标的特征，从而很多适用于传统供应链经济效益研究的定量模型与方法将不再有效。
在此背景下，本文将借鉴现有的文献，考虑逆向供应链回收处理的复杂性，在对回收处理流程详细分析的基础上，运用系统动力学原理，探索系统内部的结构与动力学机制，建立经济效益的度量模型。希望通过系统的仿真模拟，协助企业了解逆向供应链回收处理效益的发展趋势，提高回收处理效率，实现良性运作。本文主要沿以下思路与逻辑展开：
首先，考虑到社会对废旧产品回收处理的日益关注，在对逆向供应链相关文献研究、思考与总结之后，确立将逆向供应链的回收处理作为研究对象。着重考察其经济效益的度量，希望能够用定量的方法验证这种社会效益与经济效益“双赢”的模式，为企业展现在未来较长的时期内回收处理行业的发展潜力，引导更多的生产企业快速融入回收处理的运行。
在此基础上，文章详细分析逆向供应链回收处理的系统流程，了解从回收、预处理、零件再造、材料再生到安全处置的各个环节以及它们之间的逻辑关系，明确回收处理的内部运行机制。接下来，选取回收规模、拆卸数量、再造零件数量等与效益度量相关的一组指标，将具体的回收处理流程用动力学的符号抽象的表示出来，借助系统动力学原理中的因果链与系统流图再现系统内各变量之间的复杂关系，列出系统动力学方程，完成整个回收处理效益度量模型的设计。在理论指导实践方面，考虑到废旧汽车发动机在回收处理中的典型性，以之为例展开研究。我国废旧汽车发动机的回收处理处于起步阶段，仍以材料再生为主要的处理方式。发动机作为一种高附加值的产品，其再制造的处理方式将存在更大的发展空间。本文运用已建立的经济度量模型，对2005年至2020年期间我国废旧发动机回收处理的发展规模及收益变化趋势进行预测，同时关注零件再造与材料再生活动在废旧发动机回收处理中占的比重，了解处理策略的演变，以期为相关企业提供借鉴。在预测分析的基础上，对回收处理涉及的主要参数变量进行动态灵敏度分析，模拟实际系统运作的杠杆作用点，为从事回收处理业务的企业提供政策性建议，使之针对性地对关键环节或要素施加作用力，从而实现废旧发动机回收处理的优化。
文章的最后引入市场需求变量，尝试对基本模型进行拓展，探讨在市场需求平稳增长情况下，逆向供应链回收处理的表现。市场约束的引入使经济度量模型更加贴近现实中的回收处理运行，更好地反映与解决回收处理问题。
综上所述，本文是在现有研究的基础上，尝试借助系统动力学原理建立逆向供应链回收处理的效益度量模型，研究以生产商为主导的组织模式下，回收处理的效益优化控制问题。考察在未来一定时期内，回收处理中各具体收益、成本的变化趋势，研究关键因素间的相互作用与影响关系，具有一定的理论和实践意义。