【摘 要】
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该文以装甲车辆动力传动系统为应用对象,对结构建模理论、结构分析技术和仿真系统的实现进行了较深入系统的研究.提出面向仿真的模型体系这一应用技术概念,以面向仿真的模型
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该文以装甲车辆动力传动系统为应用对象,对结构建模理论、结构分析技术和仿真系统的实现进行了较深入系统的研究.提出面向仿真的模型体系这一应用技术概念,以面向仿真的模型体系为核心思想,讨论了特定的模型构成和模型分类,归纳了复杂结构的模型建立的手段及特点,总结了模型的不同收敛类型及特点.根据现有产品,建立了实用的装甲车辆模型库,该模型库具有面向仿真的特点和可开发功能.基于模型库开发了仿真建模、组装、管理系统.针对动力传动结构特点,设计出实体几何模型参数、离散几何模型参数、组装模型参数的数据结构,建立了参数体系管理模式.探索了适于装甲车辆动力传动设计、分析和仿真平台功能层次结构,提出基于数字化和半实物方式的动力传动仿真体系及平台的框架性方案.对动力传动仿真软件体系进行了功能研究,研究了软件系统总体构成方案.提出了仿真体系中各子系统的开发或集成模式,并在部分子系统及其功能及其功能上进行了实际建设、开发和应用.在对动力传动仿真中典型专用子系统一发动机润滑系统研究的基础上,开发了子系统仿真软件.基于计算/试验相关性动力修改理论,进行了有限元模型修正方法的研究,实现了计算/试验的刚度、质量在节点上的灵敏度.对典型复杂件发动机机体和传动箱体进行了结构强度和模态分析,同时,对发动机和传动装配结构的轴系和箱体总成分别进行了结构模态分析,验证了该文实体建模、有限元离散、计算收敛控制等方法的适用性.
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