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近年来,随着我国经济的快速发展,城市基础设施建设对经济的发展和人们的生活发挥着至关重要的作用。十九大以来,我国经济发展从之前追求量的提升,转而追求质的进步。在经济转型阶段,城市基础设施建设面临着投资任务繁重、资金缺口大等诸多因素的影响。融资租赁作为新型融资方式,为支撑基础设施建设、促进实体经济发展提供融资便利,尤其在城市轨道交通等基础设施建设项目中可以独立发挥效益,本文以南京地铁融资租赁项目作为研究对象,通过分析、识别、评价该项目的信用风险,最终形成具有针对性的信用风险防范管理体系。本文首先结合融资租赁相关理论的阐述,分别从融资租赁在城市地铁项目中应用的客观因素以及在城市地铁项目建设过程中融资租赁业务形式等两个方面,对融资租赁在城市地铁项目中的可行性进行了研究分析,进而详细阐述融资租赁项目的操作流程和识别各环节的各个风险要点,确定信用风险在项目风险识别中的重要地位。针对上述问题研究,本文在分析南京市地铁项目融资租赁风险中,运用了定性定量相结合的分析方法,对项目的信用风险进行了全面考虑。在定性上,通过项目的内部控制以及风险管理进行了分析,确定企业应遵循内部控制基本规范所提出的相关要求,较早较全面地完善内控体系,从而使企业具有一定的抗风险能力。在定量上,则主要结合企业的财务报表数据,对企业的资产负债率,财务状况进行分析,结合信用风险模型进行评级,确定评级结果为A-,符合准入等级,同时研究分析南京市地铁项目融资租赁风险管理出现的部分问题,最后,根据上述问题,制定相应的信用风险应对策略,并在此基础上进一步提高南京地铁融资租赁的信用风险管理,建立健全信用风险管理体系,降低企业的信用风险损失。本文通过研究南京市地铁项目的融资租赁模式,从中识别承租人信用风险、评价风险等级,进而提出有针对性的信用风险管理对策。不单单对南京市地铁项目融资租赁的信用风险管理有很大的现实指导意义,为其他城市基础设施行业的融资租赁业务,也能提供一定的参考和借鉴。