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基于厚度匹配和TRB结构的某轿车前部结构耐撞性优化研究
【摘 要】
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随着国内汽车产量和保有量的迅速增长,交通安全、环境污染、能源短缺等问题也越来越突出。车辆碰撞造成重伤或者死亡的事故中,正面碰撞占有较大比例,提高车辆结构正面耐撞性能对乘员的安全性极其重要,同时车辆结构轻量化对汽车节能、环保具有重要意义。相比等厚度板和激光拼焊板(Tailor welded blank,TWB),轧制变厚度板(Tailor rolled blank,TRB)的厚度具有连续变化的特点,
【机 构】
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重庆交通大学
【出 处】
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重庆交通大学
【发表日期】
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2020年06期
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