【摘 要】
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随着我国交通的迅速发展，隧道的建设越来越多，塌方事故发生的频率也越来越高，每次事故给国家财产和人民的生命安全造成重大经济损失和威胁，因此对塌方的预防和治理方法的深入研究
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随着我国交通的迅速发展，隧道的建设越来越多，塌方事故发生的频率也越来越高，每次事故给国家财产和人民的生命安全造成重大经济损失和威胁，因此对塌方的预防和治理方法的深入研究，具有重要的现实有意义。本文以栓马岭隧道工程为依托，通过现场调查和监控量测取得的准确数据，根据栓马岭隧道真实地质情况，建立相应的理论计算模型，选取合适的物理参数，运用Ansys软件对支护结构进行数值模拟，通过数值计算结果与实测数据进行对比研究，找出支护存在的问题，并对塌方成因进行分析，探讨隧道塌方的治理方法；同时还从理论的角度分析了二衬厚度变化对隧道质量的影响。此次虽然选取栓马岭这种地质情况作为研究对象，但所取得的成果对以后类似工程设计、施工具有重要的理论指导意义。本文研究取得的成果总结如下：(1)对隧道塌方类型进行重新分类，并分析不同塌方类型的破坏机制；(2)根据隧道的二衬结构特征，建立二衬力学计算模型，理论分析了二衬厚度变化对隧道力学性能的影响。(3)以栓马岭隧道工程为依托，根据实际情况建立了计算模型，应用Ansys软件，对工程治理方案中的支护参数进行数值计算；(4)理论研究了栓马岭隧道的塌方治理方案，并对治理效果做出评价，找出数值分析与实际工程存在的问题，分析问题产生的原因，为以后类似工程提供参考；
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