【摘 要】
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主动降噪头枕系统一般可用于飞机、船舶和汽车等交通运输工具的驾驶员和乘客的位置上,用来消除噪声对乘客的干扰,从而提高舒适性。本文以上汽大通G10汽车为研究对象,针对车内低频噪声问题,设计了一套商用的主动降噪头枕设备。具体内容包括以下几方面:(1)本文对自适应算法进行了研究,其中包括自适应算法、归一化自适应算法、变步长算法和自适应滤波算法,学习并分析各种算法的特点。(2)在实验室中搭建主动降噪头枕系统
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主动降噪头枕系统一般可用于飞机、船舶和汽车等交通运输工具的驾驶员和乘客的位置上,用来消除噪声对乘客的干扰,从而提高舒适性。本文以上汽大通G10汽车为研究对象,针对车内低频噪声问题,设计了一套商用的主动降噪头枕设备。具体内容包括以下几方面:(1)本文对自适应算法进行了研究,其中包括自适应算法、归一化自适应算法、变步长算法和自适应滤波算法,学习并分析各种算法的特点。(2)在实验室中搭建主动降噪头枕系统,介绍了主动噪声前馈控制与反馈控制的工作原理,对比了有限脉冲响应滤波器(FIR滤波器)和无限脉冲响应滤波器(IIR滤波器)的优缺点;在使用反馈控制系统及IIR滤波器的情况下完成主动降噪头枕设备的设计,并用单频噪声和多频噪声等作为噪声源进行试验,取得一定的消声效果。(3)为了合理地在车内布置主动降噪设备,对车内声腔模态特性进行了分析,文中以上汽大通G10为例进行了建模,包括车内的声腔模态分析理论、车内声腔网格建模和空腔声学模态计算。根据关心频带内声腔模态的分布,合理地规划主动降噪头枕的安装。(4)将设计的主动降噪头枕系统在汽车上进行应用验证。这一部分首先介绍了系统硬件的选取和消声系统控制软件的设计,然后将头枕设备安装到车内座椅上进行道路测试,实验结果证明该设备具有明显的消声效果,同时该套设备价格低廉,开发完善,具有市场推广价值。
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