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京津冀地区作为我国社会经济发展最快的区域之一,经济贸易文化等交流日趋频繁,区域地位日益凸显,京津冀协同发展已上升为国家战略。交通指路标志作为道路基础设施的重要组成部分,在进行目的地搜寻及确认过程中发挥着重要功能。然而,由于三地对于城市道路指路标志在版面布置、信息表现形式等方面有较大差异,造成了跨区域驱车的驾驶困惑,不能很好地为日益增长的地区间交流发挥有效功能。本文立足于京津冀地区平交口指路标志版面优化设计,选取了北京、天津、保定、唐山、石家庄、秦皇岛等6个城市的平面交叉口(以下简称“平交口”)指路标志为研究对象,融合认知心理学、人因工程学等多学科知识,采用理论分析与试验相结合的研究方法,对京津冀地区平交口指路标志进行统一性研究。本文主要进行了以下三项研究:(1)基于驾驶人理解性的平交口指路标志优化设计研究。分析京津冀地区平交口指路标志版面形式,将标志版面分为四个功能区:前方路名区、左侧路名区、右侧路名区以及中央图形区;根据路网复杂度不同,将指路标志分为简单路网平交口指路标志与复杂路网平交口指路标志。研究驾驶人理解性特征,得到简单路网和复杂路网下理解性最优的平交口指路标志版面形式。(2)平交口指路标志的驾驶人视认特征研究。采用E-prime试验平台进行平交口指路标志视认试验,得到不同信息量下平交口指路标志的视认时间。在研究驾驶人的视认特性基础上,得到平交口指路标志路名区的最大路名数:在简单路网下为四个,在复杂路网下为三个。并得到驾驶人视认指路标志时,视认顺序按照先后排列为前方路名区、左侧路名区、右侧路名区、中央图形区。(3)基于驾驶人视认特征的平交口指路标志优化设计研究。通过平交口指路标志不同功能区视认时间分析,建立简单路网与复杂路网下平交口指路标志的视认模型。在此基础上,提出了平交口指路标志的设计原则,并推荐了简单路网和复杂路网下平交口指路标志版面形式。本研究揭示了标志版面信息对驾驶人的反馈机理,为京津冀地区交通标志相关标准的修订提供理论依据和技术储备,实现平交口指路标志的有效指引,进一步提高京津冀地区交通系统的安全水平和运营效率。