【摘 要】
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随着“互联网+”时代衍生的共享经济的到来,共享汽车逐渐进入到各大城市,深入到人民的出行生活。共享汽车具有很大的发展潜力,兼备环保、便捷、经济等优点,不仅顺应了时代的发展潮流,长期来看,更能缓解道路交通的压力,是未来市民出行的一大主流。作为分时租赁的一种新形式,共享汽车给用户带来了两极分化的体验,让用户有时既觉得方便划算,又觉得体验不够好。而这些不好的体验可总结为以下四个问题:基础配套设施不完善;使
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随着“互联网+”时代衍生的共享经济的到来,共享汽车逐渐进入到各大城市,深入到人民的出行生活。共享汽车具有很大的发展潜力,兼备环保、便捷、经济等优点,不仅顺应了时代的发展潮流,长期来看,更能缓解道路交通的压力,是未来市民出行的一大主流。作为分时租赁的一种新形式,共享汽车给用户带来了两极分化的体验,让用户有时既觉得方便划算,又觉得体验不够好。而这些不好的体验可总结为以下四个问题:基础配套设施不完善;使用安全隐较多以及用户体验不佳。导致出现这些问题的原因,是由于企业、用户没有很好地尽到其责任,政府也没能及时规划好共享汽车的发展。政府在社会经济发展的过程中,不仅是制度的提供者,也是社会发展、经济增长的推动者,政府角色是充当社会公共权力主体的政府所具有的功能作用的人格化。政府作为国家权力机关的主体,有义务和职责对社会、国家进行管理,执行不同的职责,就相应着扮演不同的角色。本文以长沙市共享汽车为研究对象,基于政府角色论及治理理论为依据,综合文献研究法、案例分析法以及问卷调查法,发现长沙市共享汽车发展中,政府存在规制角色、监管角色、服务角色以及宣导角色缺位的现象,结合调查数据可发现,出现这些问题的原因是由于政府职能滞后、政府对共享汽车发展的疏忽以及政府部门职责模糊不清所导致。经过分析研究,发现要保证共享汽车在长沙市健康发展,亟需政府履行好相应职责,扮演好规制者、监督者、服务者和宣导者的角色,同时需要明晰政府、企业以及用户三方的责任。在发展的过程中,以企业为主导的同时,长沙市政府和用户也需要为辅助。从不同方面把控、扶持共享汽车,让共享汽车更快地融入社会,给人民带来便利,并创造一个更好的城市社会环境。
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