【摘 要】
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装甲车辆是士兵在装甲防护下战斗的高机动性车辆,能够实施高速度进攻,大纵深的进行穿插迂回,也能更有力地抗击反冲击和突击,所以必须保证士兵在复杂的行驶条件下具有良好的心
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装甲车辆是士兵在装甲防护下战斗的高机动性车辆,能够实施高速度进攻,大纵深的进行穿插迂回,也能更有力地抗击反冲击和突击,所以必须保证士兵在复杂的行驶条件下具有良好的心理状态和准确灵敏的反应,而且到达目的地后有良好的身体和心理状念投入战斗,因此装甲车辆的性能和乘座舒适性就显得十分重要。首先从振动的相关理论知识入手,分析装甲车辆车身振动系统的模型及运动微分方程,研究乘员在乘坐行驶汽车时人体对振动的反应情况。接着详细分析现今国内外主要的装甲车辆振动乘坐舒适性评价方法原理和步骤,并分别研究各种评价方法在实际应用过程中的不足或缺陷。在研究装甲车辆振动乘坐舒适性相关理论和评价方法的基础上,建立一种新的评价模型,介绍了该评价模型的建立过程和步骤,主要是运用数字信号处理技术对采得的振动加速度信号进行处理,并就装甲车辆内不同的位置和车速下的加速度值运用统计技术和专家经验对整个装甲车辆振动加速度值也给以一定的处理,再运用数据拟合方法,将处理得到的客观加速度值和人体对振动的主观感觉值拟合成一定的关系曲线,从而得到一个主观与客观相结合的振动乘坐舒适性评价值。最后在某装甲车辆上进行振动舒适性测试和分析,验证了新建立的评价方法。
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