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随着我国经济的高速发展，城市汽车保有量的剧增，城市静态交通问题也越来越尖锐。如何解决城市停车难的问题，已经是迫在眉睫、急需解决的问题。占地面积小、停车密度高的机械式立体停车库的出现为解决这一难题提供了一条极为有效的途径，它可在有限的面积内大幅度增加停车数量，实现在繁华街道和地区就近停车。
传统的立体车库钢结构设计方法，对许多实际情况进行了简化和理想化，或采用很大的安全系数来确保运行安全，导致与实际有较大的偏差。本文针对国内立体车库行业CAD领域的参数化三维建模技术和传统设计方法的不足，以垂直升降式立体车库钢结构骨架为研究对象，针对拓扑组成复杂而设计参数变化的立体车库钢结构，提出基于参数化方式建立三维有限元模型，采用Visual C<++>6.0语言编制主控程序，利用SAP50软件进行静态、动态分析，对钢结构强度、刚度和稳定性进行校核，通过分析结果的数据接口文件传递，驱动AutoCAD R14实现参数化绘制工程图。本论文的主要工作有：
1、采用现代工程分析中的有限元单元法，针对不同车位导致层数不同而其它结构不会变化的立体停车系统能实现节点、单元划分的智能化，自动完成有限元的静、动态建模，对立体车库钢结构进行了包括强度、刚度、稳定性的静态分析和包括模态、频率的动态分析。
2、实现了有限元分析结果输出的自动化、格式化和可视化，所得结果准确合理，便于评价。如果用户给定阀值，软件对于SAP5生成的结果文件可以进行数据查询和计算。
3、通过Visual C<++>6.0调用AutoCAD R14软件，运用AutoCAD提供的SCR和DXF文件结合ADO数据库技术，利用基于特征的CAD图块集成法完成了工程图纸的参数化绘制。这里定义的图块是能实现参数化驱动的具有几何特征信息的图块，总图的集成是以主视图特征点作为总图的基本点，其它部件的插入点通过相应的尺寸和尺寸链的计算来确定，各部件的插入点确定以后就可以调用各部件的图块，从而实现总图的参数化绘制。