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本课题主要着手改进车用摩擦材料来降低昆明公交公司申沃客车制动噪声。以摩擦片材料配方的改进为突破点进行分析，旨在提高摩擦片本身的高温性能和摩擦性能，从而有效降低对偶件的磨损，提高制动器制动稳定性和降低制动噪音。在原申沃客车制动摩擦材料配方组分的基础上，通过运用组合摩擦材料研究方法，依据以下四个原则选择原材料：①优先选用耐摩擦性能优异的原材料；②选用与其它原材料具有协同效应的原材料；③选用能够降低摩擦材料制动噪声性能的原材料；④在不降低摩擦材料性能的前提下，能够降低成本的原材料，筛选出新型申沃客车摩擦材料所用的多种原材料。利用黄金分割原则和拉丁方实验设计方法设计出申沃客车摩擦材料配方，并利用灰色相关度分析得到原材料的综合评价指数，运用配方的模糊综合评价方法定量评价出多个配方的模糊综合评价成绩，从而确定具有最佳摩擦磨损性能的一组配方。利用D-MS定速式摩擦实验机对自主研发的新型制动摩擦材料的关键特性进行检测，测试内容主要包括：试片在不同实验温度下试片的摩擦系数、磨损率、冲击能量、热衰退性等。在定速摩擦实验机上，采用先进的摩擦振动与噪声实验方法，利用HY104A型普通声级计进行布点测量，以原申沃客车制动摩擦材料的配方和几组新配方为对象，对摩擦片产生的制动噪声进行分析和研究。对实验前后的摩擦材料进行观察分析并结合实验现象和数据对摩擦材料的性能指标深入研究分析发现：摩擦材料产生噪声的强弱程度与材料的成分与配方有密切关系。通过道路实验最终确定用于降低申沃客车制动噪声的一组摩擦材料配方。制动摩擦材料是影响车辆行驶安全的关键因素，通过本课题的研究，能为如何选择合理的摩擦材料组分及摩擦片特性的改进提供参考。