【摘 要】
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铁路货运生产经营计划包括货运计划和技术计划两个相对独立的部分。货运生产过程中,先由货运计划确定铁路次月承运货源的货物品类、流量和流向,再根据货运计划提出的运输需求
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铁路货运生产经营计划包括货运计划和技术计划两个相对独立的部分。货运生产过程中,先由货运计划确定铁路次月承运货源的货物品类、流量和流向,再根据货运计划提出的运输需求制定技术计划,合理安排机车车辆的运用。货运生产经营过程中所应用的信息系统也主要有两个,分别为铁路货运营销及生产管理系统(FMOS)和技术计划管理信息系统,由计算机信息化处理方式来完成货运需求的申报、汇总、审批、指标生成及计划下达等工作。未来我国客运专线建设成网后,主要干线基本实现客货分线,铁路货运需求的数量、品类结构将发生变化,铁路货运供给能力也将随着运输设备的改善而大幅度的提升。现有的铁路货运生产经营计划流程是在计划经济条件下形成的,势必不能适应客货分线条件下的货运生产,铁路货运生产经营方式将不得不进行调整,既有的信息化管理系统也将面临新的变革。基于这种条件,本文对未来铁路货运生产经营计划的流程,货运需求的申报、审批及执行方式进行优化,以货主一次申报、铁路即时响应为流程设计的目标,提出未来铁路系统运营中新的货运产品体系。在此基础上,对既有的FMOS与技术计划管理信息系统进行整合,以九大类铁路货运产品为线索,以现代化营销理念为主导,以高效、信息化服务为手段,设计开发出一套服务广大铁路货运客户、方便铁路内部业务管理的铁路货运生产经营计划信息管理系统。
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