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为更准确地反映在交变循环荷载作用和温度周期变化作用下路面结构损伤特征,沥青路面的结构设计方法宜由当量损伤法向累积损伤法发展,因此整合路面温度场监测、层状弹性体力学计算理论、路面材料动态参数测试和轴载谱测定等成果,开展沥青路面力学行为动态演化分析和累积损伤计算研究。首先,基于温度场演化,构建沥青路面力学分析的理论框架,完善相应的算法。基于温度场的实时动态监测结果,完成典型区域沥青混合料等路面材料力学参数的动态演化计算,论证沥青混合料动态模量的变化范围。进而基于温度场的时程变化,依据层状线弹性体系理论,编写沥青路面力学行为动态演化分析程序,通过相应检验,保障其计算精度和效率。再进一步,基于动态演化分析,以无机结合料稳定类基层疲劳、沥青层疲劳和沥青层永久变形为指标,依据线性损伤叠加原理,编写了沥青路面累积损伤计算程序。在路面力学计算程序中,分别论证了路面结构层次划分、温度场采样频率的适宜方案,从而兼顾力学计算的规模、效率和精度。其次,基于线弹性层状体系力学计算程序,进行沥青路面力学行为的动态演化分析。利用温度场的实测数据,进行沥青路面力学响应动态演化的日、月、季节分析,使得基于温度场的累积损伤计算具备基本的可行性。进而分析荷载类型对动态演化的影响程度,结果表明荷载类型决定路面各层次拉应力和剪应力大小,并影响剪应力的空间分布状况。再次,完成沥青路面结构累积损伤计算程序与分析。利用层状弹性体系程序,结合温度场监测结果、半刚性基层疲劳模型、沥青面层疲劳损伤模型以及沥青混合料永久变形模型等已有研究成果,编写各种路面损害的累积损伤计算程序。针对东部温润季冻区温度场监测的路面结构,分析半刚性基层疲劳、沥青层永久变形和沥青层疲劳损伤的日分布与月分布特征,进而论证荷载类型、轴载谱与结构组合对这一损伤演化的影响规律。最后,进行我国典型区域沥青路面动态演化与累积损伤的对比分析。基于温度场的实际检测结果,对比同一路面结构在不同公路自然区划内的动态演化分析规律。进而分析各区域内,路面基层疲劳、面层疲劳和面层永久变形损伤因子随时间的分布规律,确定了各自然区划基层疲劳、面层疲劳和面层永久变形相应的不利月份,结果表明各区域间差异显著。计算论证了轴载谱的日分布、年分布对其损伤影响极大,应在结构组合和材料设计中充分重视。整合温度场、沥青混合料动态模量主曲线与随机轴载谱等成果,所开发的沥青路面动态力学演化分析和累积损伤计算程序,可为沥青路面结构组合设计与厚度计算提供支撑,从而进一步丰富和完善我国沥青路面结构设计理论。