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随着经济的发展和科技的进步,环境和能源问题也越来越凸显,新能源电动车作为一种新兴行业的出现,以其用电能代替燃料的优势特点,能有效的缓解当前社会所面临的现状,因而越来越受到广泛的关注和重视。然而充电基础设施建设的不完善严重制约着新能源电动车的发展,充电设施的运营模式和盈利模式的不清晰使得充电桩投资者看不到利益的保障,更限制了充电设施的大规模建设,如何实现充电桩的市场化成为推动新能源电动车发展首先要攻克的难题。BJ市在新能源电动车的发展领域一直处于国内领先地位,且充电设施的规划建设已经形成了一定的规模,但是受到以上各种因素的限制,使得当前的发展现状仍未能对新能源电动车的发展起到有效的推动作用。国外在新能源电动车领域的起步较早,因此对充电基础设施的研究也有相对成熟的经验,尤其以美国、日本、法国三个国家为代表,而国内在当前充电设施发展的初级阶段,必然存在着很多问题,国外充电设施不管在发展现状还是国家政策的支持方面,都国内市场有一定的启示和借鉴作用。BJ市当前最为普遍的一种充电设施运营模式是在全BJ市范围内通过收取等额充电服务费来实现充电设施运营商投资的回收,然而在这种运营模式下,投资回收时间相对较长,充电设施运营商无法看到相对乐观的盈利状况。在综合分析了BJ市各区域人口和经济的发展状况后,我们认为人口经济的发展与充电需求是相匹配的,因此我们对BJ市充电桩布局按充电需求进行了区域划分,针对这种区域划分,我们设计了一种服务费差异化收费模式,即对不同的区域采取不同的服务费收费标准,这就使得充电需求高的地区以相对高的收费水平能加速充电桩运营商收回投资,一定程度上改善充电设施运营商的盈利状况。针对两种收费模式,我们采用净现值法分别对两者的经济效益和投资回收期进行了测算,并进行了对比分析,通过比较,服务费差异化模式下的充电桩运营的经济效益较现行收费模式下的经济效益有直观鲜明的改善和提高,该种模式对充电桩的市场化存在可行性。充电桩运营的模式的探索还在继续,未来必将出现有更加健全的运营模式。