【摘 要】
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该文针对新海发电有限公司国产200MW汽轮机调节系统数字电液控制(DEH)改造后,机械超速危急遮断系统与先进的DEH系统技术上不协调,以及机械超速危急遮断系统可靠性差、试验风
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该文针对新海发电有限公司国产200MW汽轮机调节系统数字电液控制(DEH)改造后,机械超速危急遮断系统与先进的DEH系统技术上不协调,以及机械超速危急遮断系统可靠性差、试验风险大、在线试验不方便等固有问题,通过广泛调研国外汽轮机超速保护先进设计理念和设计技术,基于中国电力行业汽轮机超速保护设置有关设计规范,以机组运行更安全、超速保护系统工作更可靠、降低超速试验风险、增强超速保护系统智能化监测和在线试验水平为目标,提出了拆除机械超速危急遮断系统,增设一套独立于数字电液控制系统中自动停机遮断(AST)、功能完全替代机械超速危急遮断系统的数字超速保护系统的国产200MW汽轮机超速保护系统现代化改造方案.论文介绍了国外汽轮机典型的超速保护系统和数字超速保护系统,分析了国外先进系统的设计思想和技术特点,基于技术集成和技术创新,确立了采用国外先进数字电子超速保护系统、适合中国国情、挖掘现有设备资源潜力的国产200MW汽轮机超速保护系统现代化改造的系统设计、逻辑参数设计及运行维修设计.实施了增设数字电子超速保护系统及遮断电磁阀组、主汽门和调节汽门电磁与液压双作用快速卸载阀、机组危急遮断系统(ETS)可编程控制器的国产200MW汽轮机超速保护系统现代化改造,构成了超速保护控制(OPC)、自动停机遮断(AST)和电子超速停机遮断(EOST)3套相对独立工作、4重冗余停机遮断执行机构的汽轮机超速保护系统.可靠性分析表明,改造后的机组超速危急遮断系统的可靠性较原系统有了很大提高;现场试验证明,改造后的系统达到了设计目标,极大地降低了超速试验风险,缩短了超速试验时间,取得了安全、经济双收益.
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