【摘 要】
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战略环境评价(Strategie Environmental Assessment,简称SEA)是环境影响评价在战略层次上(即法律、政策、计划、规划)的应用,它是对一项战略,具体包括法律、政策、计划、规划
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战略环境评价(Strategie Environmental Assessment,简称SEA)是环境影响评价在战略层次上(即法律、政策、计划、规划)的应用,它是对一项战略,具体包括法律、政策、计划、规划,以及战略替代方案的环境影响进行正式、系统和综合的评价过程。由于它可以从决策源头控制或减轻环境污染和损害,成为国内外的研究热点。技术方法是战略环境评价的重要组成部分,但是由于战略的宏观性和复杂性,相对于较为成熟的项目环境影响评价而言,仍缺乏必要的技术方法的支持,这也成为目前战略环境评价发展和实践中的主要问题之一。本文在对国内外有关交通规划环境影响评价的理论和实践研究充分了解的基础上,提出了数据包络分析(DEA)、环境承载力(EBC)、系统动力学(SD)等多种方法相结合的综合集成方法,并将其应用到湛江市城市交通规划环境评价中,取得了良好的效果。论文研究内容如下:(1)论文首先对战略环境评价(SEA)和交通规划环境评价的发展历史和研究进展进行回顾,并归纳出目前存在的研究缺陷和主要的发展趋势。结合论文的主要内容提出了论文写作的主要技术路线。(2)对本论文运用的相关理论和技术方法进行了研究介绍。(3)以湛江市城市交通规划为例,从规划内容、规划与其他规划的协调性以及规划的可持续性三个方面对规划进行了分析。(4)在对湛江市交通发展现状进行分析的基础上,应用数据包络分析、交通环境承载力对湛江市城市交通系统进行回顾性评价和交通环境承载力分析。(5)采用情景分析法设置不同的情景,并应用系统动力学方法对交通规划实施的不同情景进行模拟预测,为决策者提供依据。研究结果表明:本论文提出的数据包络分析(DEA)、环境承载力(EBC)、系统动力学(SD)等多种方法相结合的综合集成方法,在交通规划环境评价中的应用是基本可行的。
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