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油轮运输市场是世界航运市场的重要组成部分。众所周知,航运业是一个高投资、高风险的产业,自从其产生就经历着残酷的竞争。与此同时,这些企业也在不断地改变着自己的经营策略以适应残酷的市场竞争。从20世纪90年代后期以来,随着国际经济环境的变化,国际航运市场宏观格局的调整与演变以及航运市场竞争形势的变化,传统的航运发展模式已经不能适应经济发展对海运的需要。
由于当今世界经济全球化和信息化趋势的加速发展,国际航运市场竞争激烈以及价格的频繁波动,包括我国在内的各国航运企业纷纷将联合经营作为主要的航运经营策略之一,而组建航运联盟是航运业实现联合经营的一种方式。油轮运输市场出现了一些大型的以某一船型为核心的联营体。但是,即使是已经加入了联盟,他们中的一些也不断地寻求着与其他公司的合作。因此深入地研究这种合作背后的实质是有意义的和有必要的。博弈论经过了半个世纪的发展,许多学者也将博弈论的研究方法应用到了企业经营战略决策领域。本文将首先对国际油轮运输市场进行了分析,其中包括国际石油贸易,并对未来几年的石油海运量进行了短期预测,然后分析了国际油轮运输船队的发展情况,对国际油轮运输的特点,政策变化以及发展趋势进行了合理的阐述和总结。其次,本文从战略联盟入手,比较了其与其它中间组织之间的不同;在参阅国内外文献,借鉴国际集装箱班轮战略联盟的形成、发展过程的基础上,概括总结出油轮运输联盟的特征、本质及其运作模式;应用合作博弈的思想和模型分析油轮运输中战略联盟的形成动因,并作出了客观的评价。最后,最后应用合作博弈的模型分析油轮运输战略联盟的合作博弈特性。为油轮公司做出是否加入战略联盟?加入哪个战略联盟?在联盟中的收益如何及利益如何分配等一系列的企业经营战略决策给出理论上的依据,并提出了我国油运企业加入联盟时应该注意的问题。以此给我国经营石油运输的企业在建立战略联盟时给予有利的理论支持。
由于当今世界经济全球化和信息化趋势的加速发展,国际航运市场竞争激烈以及价格的频繁波动,包括我国在内的各国航运企业纷纷将联合经营作为主要的航运经营策略之一,而组建航运联盟是航运业实现联合经营的一种方式。油轮运输市场出现了一些大型的以某一船型为核心的联营体。但是,即使是已经加入了联盟,他们中的一些也不断地寻求着与其他公司的合作。因此深入地研究这种合作背后的实质是有意义的和有必要的。博弈论经过了半个世纪的发展,许多学者也将博弈论的研究方法应用到了企业经营战略决策领域。本文将首先对国际油轮运输市场进行了分析,其中包括国际石油贸易,并对未来几年的石油海运量进行了短期预测,然后分析了国际油轮运输船队的发展情况,对国际油轮运输的特点,政策变化以及发展趋势进行了合理的阐述和总结。其次,本文从战略联盟入手,比较了其与其它中间组织之间的不同;在参阅国内外文献,借鉴国际集装箱班轮战略联盟的形成、发展过程的基础上,概括总结出油轮运输联盟的特征、本质及其运作模式;应用合作博弈的思想和模型分析油轮运输中战略联盟的形成动因,并作出了客观的评价。最后,最后应用合作博弈的模型分析油轮运输战略联盟的合作博弈特性。为油轮公司做出是否加入战略联盟?加入哪个战略联盟?在联盟中的收益如何及利益如何分配等一系列的企业经营战略决策给出理论上的依据,并提出了我国油运企业加入联盟时应该注意的问题。以此给我国经营石油运输的企业在建立战略联盟时给予有利的理论支持。