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凸轮机构是配气机构中实现一系列精确动作的主要机构,其磨损会使接触条件恶化,由此产生的表面形貌的变化将影响挺柱的运动精度,甚至对部件产生破坏性后果。凸轮机构的摩擦、磨损是凸轮传动系统失效的主要原因,是伴随摩擦产生的必然结果。大部分学者对凸轮机构磨损的研究基于实验研究,考虑单个因素分别对磨损的影响,然而凸轮机构的磨损是多个因素相互影响的复杂过程,其磨损机理也并非单一形式。本论文以固体疲劳磨损理论为基础探讨了凸轮机构磨损的机理,在综合考虑接触应力、材料特性、表面参数等多个因素的基础上,应用材料磨损