【摘 要】
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由于重载铁路运输能力大,经济和社会效益显著,发展铁路重载运输,已成为世界各国铁路运输发展的方向,也是我国加速提高铁路运输能力的主要途径。随着重载铁路运量增加以及列车
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由于重载铁路运输能力大,经济和社会效益显著,发展铁路重载运输,已成为世界各国铁路运输发展的方向,也是我国加速提高铁路运输能力的主要途径。随着重载铁路运量增加以及列车轴重提高,部分既有分离式桥墩由于其横向刚度较弱,导致梁体和桥墩的横向振幅过大,严重危及桥梁及行车的安全。本文以朔黄铁路分离式桥墩为研究对象,采用理论分析、有限元分析计算与实桥运营性能试验相结合的方法,对重载铁路分离式桥墩动力特性与加固技术进行研究。主要研究内容如下:(1)研究桥墩动力特性及评定标准,对影响桥梁振动的多个参数进行分析。结合铁路桥墩加固方法,总结朔黄铁路分离式桥墩常用加固方法以及加固方法中存在的问题。(2)通过有限元分析计算,研究重载铁路分离式桥墩加固方法对桥墩横向刚度的提高及效果,以及桥墩横向刚度提高对主梁横向振动参数的影响,从而选取最适合的加固方案。(3)通过对加固前后分离式桥墩进行运营性能试验,验证有限元分析计算方法的准确性,分析加固前后梁体和桥墩横向振动特性的变化。
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