【摘 要】
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本文阐述了汽车空气动力学特性研究的背景和意义,以及进行空气动力学模拟研究的发展和应用现状,研究了汽车外流场数值模拟的理论基础。以某款轿车模型为研究对象,以计算流体
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本文阐述了汽车空气动力学特性研究的背景和意义,以及进行空气动力学模拟研究的发展和应用现状,研究了汽车外流场数值模拟的理论基础。以某款轿车模型为研究对象,以计算流体力学软件FLUENT为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,分析了模型加装后扰流板前后的外流场,研究了后扰流板的剖面形状、定位和攻角对汽车空气动力学特性的影响情况。计算结果表明,后扰流板的合理安装可以改善尾流结构,优化汽车空气动力学特性。本文主要工作如下:1.分析后扰流板对汽车空气动力学特性影响的背景和意义,研究汽车外流场数值模拟的理论基础。2.运用GAMBIT建立包括不加装和加装各种后扰流板共14种汽车的三维模型,并划分计算网格,导入计算流体力学软件FLUENT对汽车模型的外围流场进行数值模拟。3.在20m/s和40m/s两种车速下,研究汽车的空气动力学特性,分析汽车模型在加装后扰流板前后空气动力学特性的变化。4.在20m/s和40m/s两种车速下,研究汽车后扰流板的剖面形状、定位和攻角三个重要参数变化对汽车的空气动力学特性的影响。研究结果表明,后扰流板的合理安装对于改善汽车空气动力学特性具有重要意义。
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