【摘 要】
：
该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以
论文部分内容阅读
该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以及多参数与操作使用有关的载荷谱四大类,并对前三类载荷谱仿真方法进行了研究和算例分析.论文提出了采用主成份分析方法进行相关的多参数随机载荷谱的模拟技术.首先,把原始多参数载荷谱标准化,求出相关系数矩阵;其产供销,求出相关系数矩阵的特征值和特征向量,并建立相互独立的主成份载荷谱模型;最后,用单参数仿真的方法模拟出主成份载荷谱,然后根据主成份载荷谱模型求解出相关的多参数载荷谱谱.仿真结果表明:该文提出的仿真方法不仅能保证载荷谱参数之间的相关性不变,同时模拟载荷谱与原谱的穿级计数累积频次分布也是基本一致的.该文首次提出了与使用操作有关的航空发动机载荷谱的概念、仿真模拟方法以及相关多参数随机载荷谱的主成份仿真模拟方法.这些方法同样可以推广使用到其它机械的载荷谱研究之中.
其他文献
在飞行器设计定型工作中,飞行参数采集和记录是一项重要环节。在实弹飞行中,利用数据采集系统获取飞行器的各项飞行参数进而分析飞行器的飞行性能,为飞行器飞行轨迹的修正、
该文提出了一种新的疲劳损伤阈值定义,这种疲劳损伤阈值是一个随机变量.文中证明它服从正态分布,并且具有一些较好的特性.另外,通过对两组铝合金试件疲劳寿命实验数据进行统
充分了解燃烧室内气流的流场分布及温度场分布情况,对提高发动机的性能有重要作用.该文主要是数值模拟燃烧室内复杂的流动情况及燃烧后温度场的分布情况,另外,根据经验公式作
地效飞行器由于其潜在的性能引起了世界各国的广泛兴趣,但起飞过程中阻力过大成为了其发展的瓶颈。为提高其起飞性能,本文借鉴水翼船设计理念将水翼系统应用于地效飞行器上,
应用工程热力学、固体火箭发动机和气体动力学等的基本理论、基本方法,提出了公路机动导弹发射动力装置的方案设计,即燃气发生器、发射内弹道等课题的工程设计及计算方法.论
本文主要建立多机交互式飞行模拟的框架应用平台，此平台集成了飞行模拟/仿真、图形显示系统和网络技术，可作为总体设计阶段对飞机性能、操稳特性及飞行品质评估的一个工具软件
干燥冷却系统通过干燥剂除湿和蒸发冷却两大步骤实现对空气温湿度的调节，是一种具有竞争力的新的空调制冷循环方案。该文总结提出了以热波和浓度波为特征的改进干燥冷却系统性
本文以吸气式高超声速飞行器为研究对象,采用理论分析、数值模拟与风洞试验等多种手段,借助有旋特征线理论和流线追踪技术,开展新型吸气式高超声速飞行器内外流一体化“全乘
紧固件连接部位是飞机结构的主要疲劳源,提高孔内壁的疲劳强度是飞机结构设计和制造的重要任务之一。孔冷挤压技术利用金属的变形能力,使孔周围在挤压过后产生一层残余压应力
针对当代航天器的大型挠性附件刚度低、阻尼弱,同时航天器又需要很高的姿态控制精度或指向精度的特点,该文提出了分力合成法来抑制挠性附件的振动,对于这一方法作了以下的研