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随着国家一带一路政策的实施和十三五规划的总体布局,港口智能化发展和科学库存安全运营成为了各港口间竞争的重要因素。拖轮作为港口海上交通的安全枢纽设备,为进出港的船舶提供顶拖、护航等服务。拖轮顶拖、护航比自身大数十倍的各类型船舶,只有拖轮在保证自身设备随时能够安全工作的前提下,才能保证其顶拖、护航船舶的安全靠离,这就为拖轮设备的安全有效性提出了格外的要求。TJ公司拖轮服务于快速发展的A港,经统计,TJ公司的拖轮每天主机运行时间都在10小时以上,运行时间长、作业量大,所以拖轮在长时间高速运转中,设备的故障和损坏就会出现随机性,设备维修基本上都在运行中由轮机员进行维修。为保证生产的安全有效进行,一定数量的拖轮备件安全库存是必要的,备件库存量不宜过多也不宜过少。本文针对TJ公司拖轮备件库存特点,将拖轮备件分为必换件和偶换件两大类,其中偶换件又根据备件缺货的影响程度、采购难易度、可替代性、单价以及保管成本这五个维度,分为A、B、C三类。保管成本高的备件被归为A类备件,保管成本低得备件被归为C类备件,其余被归为B类备件。在此基础上对A类偶换件建立多周期随机型定期订货模型,计算出最佳订货周期和最佳安全库存,对B类、C类偶换件建立多周期随机型定量订货模型,计算出最佳安全经济库存。最后,本文也对TJ公司的拖轮备件库存管理改进措施提出了相关建议,包括建立拖轮备件统计数据库、拖轮备件库存管理共享智能化、备件条形码化信息管理、制定科学库存管理制度和体系、做好库存管理人才培养等。本研究通过建立随机需求下的A类偶换件-多周期随机型定期订货制模型、B类偶换件-多周期随机型定量订货模型和C类偶换件-多周期随机型定量订货模型,并对备件库存模型求解,可得出优化结果。此方法既设置了安全库存保障拖轮备件随时可用,又为TJ公司节约备件库存资金。因此,本文对随机需求下TJ公司拖轮备件库存管理优化研究不但可以改善TJ公司拖轮备件库存管理存在的问题,也可以为其他港口的拖轮企业提供可行性指导。