多次再制造中加热对曲轴基体材料影响研究

• 作 者: 李文涛
• 机 构: 华东理工大学
• 出 处: 华东理工大学
• 发表日期: 2009年期
• 关键词: 汽车发动机 曲轴再制造技术 加热次数 微观组织 力学性能 膨胀系数

再制造技术可以节约大量资源，能源，是实现可持续发展，发展循环经济的重要途径。现行的再制造产品的性能评价，多集中于产品功能参数的评判，而较少关注产品材料本身的性能变化。材料本身的性能有哪些变化，这些变化会对再制造产品的使用带来哪些影响，都需要进行实验进行验证研究。本文对再制造发展现状，汽车发动机再制造技术作了详细介绍。　　
根据再制造过程中存在加热基体材料的现象，本文选取汽车曲轴常用的调质态45钢作为研究对象，对经过不同加热次数后无塑性预变形和有0.2％塑性预变形的两组材料分别进行了微观组织、力学性能和膨胀系数的试验研究。试验结果表明：　　
1.无塑性变形的零部件坯件，多次再制造中的加热对其金相组织，力学性能以及膨胀系数影响不大。　　
2.微量塑性变形使坯件塑性降低，在安全使用方面，这会对零部件的低周疲劳性能有一定影响。　　
3.对于微量塑性变形的坯件，多次再制造的加热会使材料Rp0.2、Rm有所下降，当加热次数达到10次时，其R引下降了5.6％，Rm值下降了3.4％；在加热次数较少时，膨胀系数的变化，会使金属熔覆层拉应力增大，带来不利影响。