【摘 要】
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汽车悬架系统是汽车的一个重要组成部分,其技术状况的好坏对汽车的操纵稳定性、安全性、平顺性、通过性都有影响。因此,本文研究了汽车悬架性能的评价方法,提出了新的性能评
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汽车悬架系统是汽车的一个重要组成部分,其技术状况的好坏对汽车的操纵稳定性、安全性、平顺性、通过性都有影响。因此,本文研究了汽车悬架性能的评价方法,提出了新的性能评价参数,并研究了悬架系统的故障诊断方法,建立了故障诊断系统。该诊断系统,能够为汽车悬架系统参数优化设计和在用车量悬架性能的检测、诊断与维修提供有效参考。论文采用车身加速度、车轮相对动载荷、悬架动挠度等参数作为悬架性能的评价参数,完善了现有汽车悬架系统的评价方法,实现了对悬架系统全面、有效的评价。通过对汽车的振动分析,建立起1/4汽车两自由度振动模型,运用Matlab软件仿真了减震器阻尼系数、轮胎气压、悬架刚度等结构参数对悬架性能的影响,在Simulink环境下进行被动悬架振动响应量的仿真分析,通过曲线对比分析,对悬架系统常见故障进行了诊断,建立了悬架系统的故障诊断系统。因此,利用多参数对悬架性能进行评价,能够更好地评定汽车悬架性能;用振动响应量对悬架故障进行诊断,能够准确地确定汽车悬架故障所在,确保悬架具有良好的使用性能、高的可靠性。
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