【摘 要】
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铁路作为最为庞大的陆路运输系统,经历了多次变革和提速,以适应社会的进步和经济的发展需要。尤其在2008年全球性的金融危机之后,我国高速铁路成为拉动内需的火车头,得到了迅
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铁路作为最为庞大的陆路运输系统,经历了多次变革和提速,以适应社会的进步和经济的发展需要。尤其在2008年全球性的金融危机之后,我国高速铁路成为拉动内需的火车头,得到了迅猛的发展,截止2012年12月底,全国时速达到200km及以上的高速铁路线路里程基本接近13000km；在2007年至2012年的五年间,我国新增铁路里程1.97万公里,其中高速铁路就达到8951公里。然而在这样的迅猛发展的背景下,高速铁路的安全事故却是层出不穷,给国家、社会和人民都带来了巨大的伤害和损失。本文在大量国内外文献研究和现场施工人员的交流访谈的基础上,从影响高铁施工安全的因素入手,对高铁施工的危险源进行了辨识、分析和评价,找出了其重大危险源；对高铁施工安全影响因素进行了识别；设计了《高铁施工安全影响因素调查问卷》,使用SPSS19.0对回收的数据进行了描述性统计、可靠性分析、探索性因子分析(EFA),以此对问卷量表进一步进行纯化,得到最终的量表；以EFA得出的量表设计问卷,进行第二次数据收集,运用Lisrel8.71进行了验证性因子分析(CFA),最终萃取出六个影响高铁施工安全的因子,并作因子解释。本研究经过定性的专家及施工人员访谈、定量的实证研究,不论是高铁施工危险源的辨识评价,还是高铁施工安全影响因素的识别和实证研究,最终得出的高铁施工重大危险源以及影响高铁施工的六大类安全影响因素,可以为高速铁路施工提供强有力的理论支持,对提高高铁项目安全生产率、减少伤害和损失有非常重要的现实意义。
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